2. Разпределителният вал се задвижва от зъбчат ремък, който се натяга от пружинно колело и също задвижва водната помпа. Разпределителният вал действа директно върху тласкачите. Регулирането на хлабините на клапаните се извършва с помощта на шайби между тласкачите и стъблата на клапаните.
3. Маслената помпа се намира в картера и се задвижва верижно от коляновия вал.
4. Двигателят и скоростната кутия са монтирани в един ред и не са комбинирани, което улеснява достъпа до много компоненти.
Специални бележки
Поради необичайното разположение на двигателя и скоростната кутия трябва да се обръща специално внимание при обслужването и ремонта на двигателя.
Преди да продължите с какъвто и да е вид работа, трябва внимателно да прочетете съответния раздел. Тъй като компонентите на двигателя са завършени. алуминиева сплав, от съществено значение е да се спазват посочените моменти на затягане (и, където е подходящо, последователност).
Достъпът до някои възли (особено до разпределителя или стартера) е много труден. Много често се налага премахване на ненужни части и компоненти. Въпреки това, някои от операциите могат да се извършват без отстраняване на двигателя, но това ще изисква използването на специални инструменти.
