Хлабини на клапаните — проверка и настройка (Peugeot 305)

1. Процедурата за регулиране на хлабината на клапаните остава същата, независимо дали двигателят е свален от машината или не. В последния случай регулирането се извършва само на студен двигател. Работата на двигателя зависи от правилната настройка на хлабините на клапаните. При твърде големи празнини двигателят работи по-малко ефективно, т.к. клапаните се отварят твърде късно и се затварят твърде рано. От друга страна, твърде малките хлабини могат да попречат на затварянето на клапаните на топъл двигател, което води до изгаряне на седалките и евентуална деформация на самите клапани.

2. Ако двигателят е на машината, свалете въздушния филтър и капака на клапана.

3. Много е важно хлабината на клапана да се регулира с кобилицата на клапана, опряна в задната част на гърбицата (т.е. противоположната страна на ръба на гърбицата). За да се гарантира това, настройката трябва да се извърши в следната последователност (която също минимизира необходимостта от въртене на коляновия вал):

Напълно отворен клапан	Регулируем клапан
1 дипломиране	3 входа и 4 изхода
3 дипломиране	4 входа и 2 изхода
4 дипломиране	2 входа и 1 изход
2 дипломиране	1 вход и 3 изхода

Правилните стойности на хлабините на клапаните са посочени в спецификациите. Коляновият вал може да се завърти с ключ, хвърлен върху болта на шайбата (ако премахнете свещите, работата ще бъде по-лесна). Изпускателните клапани са отпред на двигателя (монтирани на машината), всмукателните са отзад.

4. Завъртете коляновия вал, така че желаният клапан да се отвори, и поставете щуп между тласъка и регулируемото стебло на клапана. Разхлабете контрагайката с гаечен ключ и завъртете регулиращия винт с отвертка (вижте снимката), така че сондата с желаната дебелина да минава между тласкача и стеблото с лека намеса. Затегнете контрагайката и проверете отново празнината, като коригирате, ако е необходимо. Повторете тази процедура, докато всички хлабини на клапаните се регулират.




5. Хлабините на клапаните трябва да се проверяват и регулират след всяко отстраняване на главата на цилиндъра, а също и след повторно затягане на болтовете на главата на цилиндъра след основен ремонт на двигателя.

6. Проверете състоянието на уплътнението на капака на клапана и сменете, ако е необходимо. Поставете отново капака на клапана (вижте снимките). Поставете нови уплътнителни шайби под монтажните болтове и затегнете болтовете. Ако двигателят е на машината, инсталирайте отново въздушния филтър.