2. Развийте затягащия болт на разпределителя и отстранете разпределителя и неговата скоба.
3. Развийте и свалете 17-те болта, закрепващи капака на синхронизацията към двигателя, и свалете капака. Ако не върви, можете леко да го почукате с мек чук.
4. Имайте предвид, че ако коляновият вал се завърти след сваляне на веригата, има риск буталата да ударят клапаните. По същия начин разпределителният вал не трябва да се върти с отстранена верига и някое от буталата в положение на ГМТ. Затова препоръчваме специфична процедура за отстраняване на механизма за синхронизация. Въпреки това, ако трябва да се смени само ангренажната верига, няма нужда да премахвате зъбните колела.
5. Развийте и отстранете болта в края на коляновия вал. Ако е необходимо, блокирайте коляновия вал от въртене, като поставите прът с диаметър 8 mm в отвора, разположен непосредствено над коляновия вал, и поставите този прът в слота, направен в бузата на противотежестта (в този случай буталата NN 2 и 3 трябва да бъдат застанете в горната собствена тежест). След като извадите болта, издърпайте щангата.
6. Огънете назад венчелистчетата, които фиксират 3-те болта на зъбното колело на разпределителния вал. Разхлабете болтовете, но все още не ги отстранявайте.
7. Отключете обтегача на ангренажната верига и отстранете напрежението от веригата (вижте Фиг. 10). Отстранете 2-те монтажни болта на обтегача и свалете болтовете и обтегача. Отстранете болта в долната част на плочата на обтегача и извадете плочата от блока. Отстранете финия филтър от монтажния отвор на обтегача в цилиндровия блок.
8. Отстранете веригата от зъбните колела на коляновия и разпределителния вал.
9. Отстранете зъбното колело, червячното колело и дистанционните пръстени от коляновия вал, като отбележите реда, в който са стояли и от коя страна са били монтирани.
10. Завъртете болтовете на звездичката на разпределителния вал и отстранете заключващата плоча и звездичката. При повторно сглобяване ограничителната плоча трябва да се смени с нова.