2. Обърнете цилиндровия блок с главата надолу и проверете дали гнездата на втулката са абсолютно чисти. Най-малката следа от мръсотия в гнездата може да доведе до изтичане на уплътнението на главата с течение на времето. Ако не сте подменили кутиите, те трябва да бъдат монтирани отново на оригиналните им места, като следвате маркировките, направени по време на разглобяването. Проверете дали маншоните са чисти и дали по долните им повърхности няма замърсявания, следи от стар уплътнител и др.
3. Поставете втулките в блока (все още без уплътнения) и използвайте циферблат, за да измерите степента на тяхната изпъкналост над горната повърхност на цилиндровия блок. За всеки ръкав се правят измервания в 4 точки, разположени на 90° една от друга. При липса на циферблат, можете да използвате линийката и щупа (вижте снимката).
 |  |
4. Всичките 4 числа, получени за всяка втулка, трябва да са еднакви: ако се различават една от друга с повече от 0,02 mm, тогава втулката е изкривена.
5. Изберете за всяка втулка уплътнение с необходимата дебелина, което да осигури правилната изпъкналост на втулката над блока. В този случай разликата в размера на издатината между съседните ръкави също не трябва да надхвърля определените граници. За всяка втулка може да се използва не повече от един дистанционер. Ако възникнат проблеми, проверете дали има мръсотия между втулката и блока и колко точно сте направили измерванията. Новите ръкави могат да се сменят в блока. Ако все още не можете да получите желания резултат, възможно е ръкавите да са деформирани и трябва да се занесат на специалист за преглед.
6. След като изберете уплътнения за всички втулки, монтирайте втулки с уплътнения в цилиндровия блок и отново проверете количеството изпъкналост и липсата на изкривявания (вижте раздел 8).
7. Ако не сте сменили буталата, те трябва да бъдат монтирани в оригиналните гилзи, като използвате маркировките, направени по време на разглобяването. Преди да монтирате буталото в втулката, ключалките на буталния пръстен трябва да бъдат правилно позиционирани. Ключалката на разширителя на долния пръстен на скрепера на маслото трябва да бъде разположена непосредствено над оста на буталния щифт, а ключалките на тънките пръстени, които съставляват пръстена на скрепера на маслото, трябва да бъдат изместени на 20-50 mm в различни посоки от разширителя заключване (виж B / фиг. 1.17). Ключалките на средния и горния компресионен пръстен трябва да бъдат изместени на 120° в противоположни посоки от ключалката на разширителя.
8. Почистете гнездата на лагерите в долните глави на биелните пръти и монтирайте черупките на долните лагери на биелните пръти в тях (вижте снимката). Смажете вътрешността на втулките с чисто двигателно масло и с помощта на подходящ компресор с бутални пръстени поставете първото бутало с мотовилката в неговата втулка (вижте снимката). Проверете дали уплътнението на втулката е правилно поставено и поставете втулката в блока, докато насочвате свързващия прът към коляновия болт (вижте снимките). Проверете дали втулката е поставена правилно в блока и дали буталото е вкарано правилно в втулката. Старите части трябва да имат маркировки, направени по време на разглобяването, и тези маркировки трябва да бъдат подравнени. Ако монтирате нови калъфи, маркирайте ги според позицията им.
 |  |
 |  |
9. След като монтирате всички втулки с биелни и бутални групи, фиксирайте втулките със специални метални ленти, така че да не се движат по време на монтажа на капачките на мотовилките (виж снимката). Избършете и подсушете капаците и монтирайте в тях черупките на долните биелни лагери. Подредете капаците по ред и ги монтирайте върху биелните пръти, като преди това добре смажете шийките на мотовилката и черупките на лагерите с чисто двигателно масло (вижте снимката). Проверете дали издатините за подравняване на корпусите на лагера съвпадат от една и съща страна. Поставете монтажните гайки на капачката на мотовилката и ги затегнете с правилния въртящ момент (вижте снимката).
 |  |
10. Проверете коляновия вал за свобода на въртене.