Разпределителен вал и кобилици — проверка и почистване (Peugeot 305)

1. Проверете ръбовете на разпределителния вал за износване и повреда. В същото време проверете кобилиците за износване, особено там, където лежат върху гърбиците на разпределителния вал. При очевидни дефекти и вдлъбнатини по натискащите повърхности на кобилиците или гърбиците, дефектните части трябва да бъдат заменени. Ако повърхностите на гърбиците и кобилиците са все още чисти, светли и без вдлъбнатини, въпреки че имат леки признаци на износване, най-добре е да ги оставите на мира. Повторното шлайфане на напорни повърхности е забранено, т.к това ще доведе до намаляване на дебелината на закаления слой и ускорено износване на частите.

2. Шините на разпределителния вал трябва да са в добро състояние и да не са особено износени, т.к при тях почти няма стрес.

3. Ако лагерите на разпределителния вал са очевидно износени или обезцветени, може да се наложи разпределителният вал да бъде сменен. Свържете се със специалист, за да проверите точно разпределителния вал и главата на цилиндъра.

4. Кобиличният механизъм може да бъде разглобен след отстраняване на фиксиращия винт на опорния блок от страната, противоположна на зъбното колело на разпределителния вал (вижте фиг. 1.15, като обърнете внимание на разликата между блоковете). Разглобете люлеещия механизъм, като подредите частите му за почистване и проверка.



5. Проверете оста на кобилицата за признаци на износване и проверете за изкривяване, като я търкаляте върху равна повърхност. Изкривяването на оста е малко вероятно, но ако се случи, оста трябва да се изправи или смени. Не трябва да има издатини по повърхността на оста, причинени от износване. Проверете отворите за масло и ги почистете, ако са запушени.


6. Проверете кобилиците за износване на лагерите, като ги преместите към неизносена част на оста. Проверете отворите за пръскане на масло и се уверете, че не са запушени. Проверете краищата на хлабините на клапаните за пукнатини или износване. Дефектните винтове трябва да се сменят.



7. Сглобяването на кобиличния механизъм се извършва в обратен ред. Смажете всички лагерни повърхности с чисто моторно масло, с изключение на накладките на кобилицата, които трябва да се смажат с Molykote, след като кобилиците са монтирани на главата на цилиндъра. Проверете дали всички части са монтирани правилно.