- а. Генератор и неговия задвижващ ремък.
- б. Тръба за пълнене на масло и тръби за вентилация на картера (след като запомните местоположението им).
- c. всмукателен колектор и карбуратор.
- г. Съединител.
- д. Маслен филтър (бъдете подготвени за разливане на масло).
- д. Колекторът и маркучите на охладителната система (след като запомните местоположението им).
- е. Превключвател за налягане на маслото.
- з. Помпа на сервоуправление (ако е оборудвана).
36. Изпускателният колектор може или да бъде свален на този етап, или да бъде оставен на място, за да можете да го държите, докато сваляте главата на цилиндъра.
37. Отстранете болта и отстранете шайбата на коляновия вал. Докато отстранявате болта, блокирайте зъбния венец на маховика, така че коляновият вал да не се върти.
38. Отстранете капаците на задвижващия ремък на разпределителния вал, като обърнете внимание на това какъв размер болтове къде са.
39. Отстранете болтовете и свалете капака на разпределителния вал.
40. Завъртете коляновия вал през маховика, така че щанга с диаметър 10 mm да може да се вкара в отвора на зъбното колело на разпределителния вал и след това във вдлъбнатината на газоразпределителния механизъм. Сега буталата са на среден ход, така че не могат да удрят клапаните.
41. Разхлабете обтегача на задвижващия ремък на разпределителния вал, като разхлабите гайките му (две отпред и една зад предната плоча) и като държите квадратната ролка на гърбицата на обтегача, преместете гърбицата в хоризонтално положение.
42. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал, като внимавате да не го усучете. Ако няма да сменяте ремъка, трябва да запомните как стои и в каква посока се движеше.
43. Отстранете болтовете и отстранете обтегача на задвижващия ремък.
44. Свалете страничните щитове на ремъка и зъбното колело на коляновия вал. Издърпайте сегментния ключ.
45. Отстранете болта и отстранете зъбното колело на разпределителния вал. Докато болтът се отстранява, зъбното колело може да се предпази от въртене, като поставите 10 mm прът в монтажния отвор на зъбното колело (вижте снимката).
46. Отстранете болтовете и отстранете опорната скоба на двигателя, опорния щит на зъбното колело на разпределителния вал и водната помпа.
47. Разхлабете 10-те болта на главата на цилиндъра в обратния ред на тяхното затягане (вижте Фиг. 12.4). Отстранете болтовете с шайбите, като обърнете внимание на дистанционера под болта N 8 (непосредствено над водната помпа) (вижте снимката).
48. Свалете главата на цилиндъра. Ако не се отдели, поставете 2 метални болта в отворите на болтовете и опитайте да завъртите главата. Забранено е да удряте главата или да се опитвате да я издърпате с лост. След като свалите главата, преместете настрани 2-те дюбелни щифта (ако изпаднат).
49. Инсталирайте временни цилиндрови втулки, ако няма да сваляте буталата с втулки. Завъртете двигателя, за да свалите болтовете и свалете маховика. Има специални монтажни отвори, така че да може да се монтира само в една позиция.
50. Разкачете смукателната дренажна тръба от страната на съда (вижте снимката).
52. Да развиете болтове и да свалите палета. Обърнете внимание на позицията на 3-те шестостенни болта (вижте снимката).
53. Развийте болтовете, закрепващи маслената помпа, като обърнете внимание на специалния центриращ болт, стоящ отзад.
54. Завъртете болтовете и отстранете плочата на корпуса на епиплона.
55. Спуснете маслената помпа в двигателя, така че нейната задвижваща верига да може да бъде свалена. Издърпайте помпата и отстранете дистанционера, щифтовете и веригата.
56. Отстранете зъбното колело на маслената помпа от коляновия вал и издърпайте сегментния ключ.
57. Отстранете болтовете на капачката на мотовилката и избутайте буталата навън през горната част на цилиндровите втулки. (Ако няма да сменяте буталата, трябва да отстраните перваза в горната част на маншоните със специален инструмент или стъргалка, преди да ги свалите). Маркирайте буталата, биелите и капачките на мотовилките, за да не се объркат при монтажа.
58. Развийте болтовете на главните капачки NN 1, 2, 4 и 5. Отстранете също 2-те гайки и 2-те странични болта от централната капачка. Направете маркировки върху капаците, показващи относителната им позиция, и ги отстранете. Ако няма да сменяте лагерните черупки, те трябва да останат в капачките. Отстранете половинките на упорната шайба от двете страни на основния капак № 2.
59. Отстранете масленото уплътнение от края на коляновия вал от страната на маховика.
60. Издърпайте коляновия вал от картера. Отстранете горните половини на черупките на основните лагери и останалите две половини на упорните шайби.
61. Ако няма да сменяте цилиндровите втулки, направете маркировки за подравняване върху тях, разхлабете скобите и отстранете втулките. Разглобяването на двигателя е завършено.