Биела и основни лагери — проверка и подреждане (Peugeot 305)

1. Новите лагери имат силно полирана повърхност, която с времето става матово сива. Лагерите не трябва да имат вдлъбнатини, ръбове, вдлъбнатини или драскотини. Дори лагерните черупки да изглеждат добре, препоръчваме все пак да ги смените, особено ако все пак сваляте коляновия вал. Във всеки случай, втулките трябва да бъдат сменени, ако са повредени или коляновият вал подлежи на повторно шлифоване.

2. Ако коляновият вал е в добро състояние и ще сменяте само лагерните черупки, трябва да проверите дали коляновият вал е бил шлифован преди това. Това се познава по монтираните лагерни черупки - ако новите черупки, които ще монтирате са със същите номера като старите черупки, които са на двигателя, значи вала не е преточен.

3. Биелните лагери се износват по-бързо от основните лагери. Повредата на биелните лагери е придружена от удар от страната на коляновия вал и лек спад на налягането на маслото. Повредата на основните лагери е придружена от вибрации, които могат да се увеличат значително с увеличаване на скоростта на двигателя. Ако се появи някой от тези признаци, трябва незабавно да изключите двигателя, т.к. работата му с повредени лагери може да доведе до сериозни проблеми.