19. Свалете задвижващия ремък на алтернатора.
20. Отстранете вътрешния щит от арката на дясното колело и заклинете долния маркуч на радиатора под картера. Преместете разширителния резервоар настрани, така че да не пречи, без да изключвате маркучите от него (вижте снимката).
21. Отстранете щита от зъбното колело на разпределителния вал.
22. Завъртете коляновия вал така, че отворът в шайбата да е в позицията на числото "12", а отворът в зъбното колело на разпределителния вал да е в позицията на числото "1" на циферблата на часовника. В това положение щанга с диаметър 10 mm трябва да премине през всеки от отворите и да попадне в монтажната ниша зад него. След като се уверите в това, издърпайте решетките (вижте снимката).
23. Отстранете долния щит на съединителя (или преобразувателя на въртящия момент). Помолете помощник да блокира зъбния венец на стартера и да свали болта на шайбата на коляновия вал. Този болт е много стегнат. Не се опитвайте да блокирате макарата с щанга, поставена в монтажния отвор, напр това ще повреди шайбата. Отстранете болта с шайбата.
24. Проверете дали щанга с диаметър 10 mm може да бъде вкарана в двата монтажни отвора и, ако е необходимо, регулирайте позицията на коляновия вал чрез зъбния венец. Отстранете шайбата на коляновия вал и сегментния ключ, ако изпадне.
25. Отстранете пластмасовите щитове, покриващи предната част на задвижващия ремък на разпределителния вал. Обърнете внимание на позицията на различните болтове.
26. Разхлабете 2-те гайки отпред на обтегача на ремъка на разпределителния вал и една гайка отзад. С помощта на гаечен ключ, хвърлен върху квадратния вал на гърбицата на обтегача, завъртете гърбицата в хоризонтално положение, като по този начин компресирате пружината на обтегача. Затегнете контрагайката на ексцентрика (вижте снимката).
27. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал, като внимавате да не го усучете или смажете, ако няма да го сменяте.
28. Започнете монтажа, като монтирате ремъка върху зъбното колело на коляновия вал. Монтирайте ролката и използвайте щанга, за да я зададете в правилната позиция върху коляновия вал. (Вземете предвид стрелките, показващи посоката на въртене на ремъка, както и маркировките за подравняване на ремъка, които трябва да бъдат подравнени с маркировките на зъбните колела на коляновия и разпределителния вал) (вижте снимката).
29. Монтирайте ремъка върху зъбното колело на разпределителния вал, обтегача и зъбното колело на водната помпа.
30. Разхлабете контргайката на гърбицата на обтегача и завъртете гърбицата надолу, за да разхлабите пружината. Затегнете предните гайки на контрагайката и обтегача (вижте снимката).
31. Издърпайте регулиращите пръти и завъртете коляновия вал на 2 пълни оборота в нормалната посока на неговото въртене. След това го завъртете допълнително, така че бутало № 1 да е в положение на ГМТ. на такта на запалване на сместа.
32. Разхлабете предните гайки на обтегача и неговата контрагайка и след това ги затегнете отново.
33. Завъртете отново коляновия вал и проверете дали все още е възможно да поставите регулиращите пръти. Ако това не помогне, трябва да свалите задвижващия ремък на разпределителния вал и да започнете отначало.
34. Ако не сте сменили ремъка, преминете към параграф 45. Когато инсталирате нов ремък, направете следното.
35. Затегнете болта на шайбата на коляновия вал до правилния въртящ момент и след това монтирайте и затегнете задвижващия ремък на алтернатора. Временно монтирайте щита на зъбното колело на разпределителния вал.
36. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее до нормална работна температура (признак за това е включването на вентилатора на радиатора). Изключете двигателя и го оставете да изстине поне 2 часа.
37. Завъртете коляновия вал, така че бутало № 1 да е в положение на ГМТ. на такта на запалване на сместа. Още веднъж разхлабете и затегнете гайките на обтегача и свалете задвижващия ремък на алтернатора.
38. Отстранете шайбата на коляновия вал. Монтирайте и закрепете пластмасовите щитове, монтирайте отново шайбата и затегнете нейния болт до желания въртящ момент. Монтирайте и опънете задвижващия ремък на алтернатора.
39. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте момента на запалване.