Уплътнение на корпуса на синхронизацията (всички модели) (Peugeot 305)

1. При някои модели уплътнението на капака на синхронизацията не е инсталирано първоначално. Вместо това се използва специален уплътнител. При тези модели О-пръстенът между цилиндровия блок и корпуса на синхронизацията има различен размер.

2. Когато монтирате капака на синхронизацията на тези модели, или използвайте уплътнител при стайна температура и сменете о-пръстена с нов с правилния размер, или монтирайте капака с уплътнение и нормален о-пръстен.

3. О-пръстените могат да бъдат идентифицирани по техния вътрешен диаметър: 12 mm, когато се използват с уплътнение и 14 mm, когато се използват с уплътнител.