Инсталиране на двигателя XU със скоростна кутия на машината (Peugeot 305)

45. Инсталирайте протектора на масленото уплътнение на задвижващия вал от дясната страна на крайния механизъм (вижте снимката).

46. Повдигнете и подпрете предната част на машината и поставете двигателя с скоростната кутия под двигателното отделение.

47. Свържете към двигателя с подемна кутия и ги повдигнете на място, след което се уверете, че не докосвате кабелите, тръбите и т.н. Поставете лявата монтажна шпилка на място и поставете гайката върху нея. Монтирайте дясната горна опора на двигателя.

48. Проверете дали носачът на лагера на десния задвижващ вал е на място и поставете десния задвижващ вал в гладкото зъбно колело. Прикрепете носача на лагера и отстранете предпазителя на уплътнението.

49. Отстранете инструмента за задържане на страничната предавка на диференциала и свържете левия задвижващ вал към крайната предавка.

50. Монтирайте долната опора на двигателя и затегнете нейните крепежни елементи.

51. Свържете разединените части на окачването и кормилното управление, като смените гайките на сферичните шарнири с нови.

52. Свържете изпускателните тръби към фланеца на изпускателния колектор, като смените уплътнението с ново. Затегнете гайките.

53. Монтирайте вътрешния панел на десния калник и долния маркуч на радиатора, който е прикрепен към панела с опорна скоба.

54. Монтирайте колелата и спуснете машината на земята. Инсталирайте аксесоари, маркучи, проводници, тръби и др. Проверете отново дали всичко е свързано.

55. Когато свързвате маркучите към всмукателния колектор, имайте предвид, че вакуумният маркуч на усилвателя на спирачките е отпред и минава от лявата страна на двигателя. Маркучът за вода е свързан към предната централна тръба, а маркучът за вентилация на картера е свързан към задната централна тръба. Обърнете внимание и на това как маркучите са свързани към карбуратора (вижте снимката).