Забележка: Бъдете много внимателни да не разделите равномерно поради причини, които не представляват нищо повече от незначително неудобство. "Шумните" кутии или кутии, в които синхронизаторите отказват при бързо превключване на скоростите, все още могат да издържат доста дълго време в това състояние. За да се елиминира шумът, износената кутия обикновено трябва да бъде напълно подредена, защото. когато монтирате заедно стари и нови части, шумът все още няма да изчезне. Следователно решението за възстановяване на кутията трябва да се вземе много внимателно.
Скоростната кутия издава шум в неутрално положение
1. Когато кутията е в неутрално положение и двигателят работи, задвижващият вал и 4 зъбни колела се въртят в кутията. Всички те се въртят на обикновени втулки, с изключение на един от краищата на задвижващия вал (от страната на корпуса на газоразпределителния механизъм), който се върти в сачмен лагер. Шумът може да бъде причинен от прекомерно износване на зъби на зъбни колела или втулки/сачмени лагери, както и от износени пръстени и чашкови шайби. Проверете всички горепосочени части и сменете, ако е необходимо.
Скоростната кутия издава шум при предавките
2. Когато скоростната кутия е на предавка, освен горните части се въртят и изходящия вал, двата му сачмени лагера и един ролков лагер, диференциала и (при реверс) междинната предавка за заден ход. Проверете всички части, изброени в параграфи 1 и 2, и намерете и отстранете причината за шума.
Скоростната кутия издава шум само на една от предавки
3. Шумът на скоростната кутия на една конкретна предавка може да бъде причинен от някоя от горните причини, но по време на проверката трябва да се обърне специално внимание на тези зъбни колела или зъбни блокове, които се отнасят до тази предавка.
Чука предавка по време на ускорение или спиране на двигателя
4. Това обикновено се причинява от износване на вилките или жлебовете на синхронизаторите, както и износване на главините на синхронизатора или V-пръстените, износване на заключващите жлебове на прътите или прекомерно аксиално движение на изходящия вал. Във всеки случай ще трябва да разглобите кутията за проверка.
Синхронизаторите не работят добре
5. Разглобете кутията и проверете синхронизаторите за прекомерно износване. Преди да разглобите кутията, превключването на предавките може да се улесни чрез двойно натискане на съединителя.
Затруднено превключване на предавките
- а. повреда или разместване на механизма на скоростния лост
- б. износване на ключалки и (или) ключалки на зъбни колела
- c. повреда на игления лагер в зъбното колело, монтирано на коляновия вал (вижте глава 5)