2. Преди да центрирате задвижвания диск, отстранете плочата на маслоотделителя на задвижващото зъбно колело. Разкопчайте пружинния пръстен на зъбното колело с помощта на клещи за осигурителния пръстен и отстранете пружинния пръстен и плочата на масления прах. Отстранете стария О-пръстен зад плочата.
3. Проверете дали 6-те монтажни болта на съединителя не са затегнати и монтирайте маховика със съединителя върху коляновия вал, като проверите дали щифтът на края на центриращата рама на съединителя е подравнен с маркировката на края на коляновия вал. Натиснете съединителя и вижте дали щраква на място. Ако не "върви", тогава задвижваният диск се нуждае от 8 центриране. Извадете маховика от съединителя, преместете леко задвижвания диск и опитайте отново да монтирате съединителя. Когато най-накрая щракне на място, проверете дали щифтът все още е подравнен с маркировката на коляновия вал. Сменете временно шайбата на коляновия вал и поставете болта, но не го затягайте още, а само леко го хванете, т.к. шайбата ще трябва да се свали отново (вижте снимките).
 |  |
4. Постепенно и равномерно затегнете 6-те монтажни болта на съединителя до правилния въртящ момент (вижте снимката).
5. Свалете съединителя, като използвате теглич, ако е необходимо (вижте раздел 4). Инсталирайте нов О-пръстен на задвижващото зъбно колело. Монтирайте плочата на маслоотделителя така, че външният й ръб да е разположен с вдлъбната страна към двигателя. Поставете задържащия пръстен и натиснете масления дефлектор към уплътнителния пръстен.
6. Почистете добре триъгълния конус в края на коляновия вал и леко напръскайте конуса и шлиците на задвижващото зъбно колело с Molykote 321 (или еквивалентен). Проверете дали греста не попада върху уплътненията или техните контактни повърхности.
7. Сменете съединителя, като подравните щифта с маркировката на коляновия вал. На този етап е достатъчно просто да натиснете съединителя до коляновия вал.
8. Напълнете жлеба на монтажната втулка на съединителя с многофункционална грес (като внимавате да не използвате твърде много грес) и монтирайте освобождаващия лагер на съединителя (вижте снимките).
 |  |
9. Напръскайте леко плъзгащите се повърхности на лоста за освобождаване на съединителя с Molykote 321 R (или еквивалент) и нанесете малко графитна грес върху сферичния щифт във външната половина на корпуса на съединителя. Монтирайте лоста в картера, като се уверите, че пружинните скоби пасват под гумената чаша (вижте снимките).
10. Поставете отново корпуса на съединителя и затегнете 6-те монтажни болта с правилния въртящ момент.
11. Почистете и смажете резбите на болта на шайбата на коляновия вал. Монтирайте шайбата, като се уверите, че щифтът на рамото за центриране на съединителя пасва в отвора на гърба на шайбата. Затегнете болта на ролката с правилния въртящ момент, ако е необходимо, като използвате специалния инструмент 8.0206, за да блокирате въртенето на коляновия вал (вижте снимките).
 |  |
12. Инсталирайте жилото на съединителя (вижте раздел 3) и го регулирайте (вижте раздел 2).
13. Инсталирайте сензора w.m.t. в корпуса на съединителя. Ако не сте сменяли съединителя, сензорът не трябва да се регулира. Ако някои части са били сменени в съединителя (различни от задвижваната плоча и освобождаващия лагер), въздушната междина на сензора трябва да се регулира (вижте глава 4, раздел 13).
14. Инсталирайте стартера и го фиксирайте с болтове с нови вълнообразни шайби, като ги затегнете до желания въртящ момент.
15. Инсталирайте лявата горна опорна скоба на двигателя и затегнете 4-те монтажни гайки с правилния въртящ момент. Поставете отново регулатора на напрежението (под лявата арка на предното колело).
16. Инсталирайте генератора и неговия задвижващ ремък (вижте глава 10) и регулирайте напрежението на последния. Затегнете монтажния болт на алтернатора с правилния въртящ момент и свържете кабелите към него.
17. Монтирайте неподвижните и регулируеми спомагателни ролки на задвижващия ремък на водната помпа/вентилатора и затегнете монтажните им болтове до желания въртящ момент (вижте снимката). Процедурата за монтиране и опъване на задвижващия ремък е дадена в глава 2. Затегнете шарнирния болт на долната ролка до правилния въртящ момент.
18. Останалите части се монтират в реда, обратен на тяхното отстраняване. След като приключите, стартирайте двигателя и след като загрее до температурата, на която се включва вентилатора, за много кратко време увеличете няколко пъти оборотите до максимум.
19. Изключете двигателя, разхлабете болта на шайбата на коляновия вал и го затегнете отново до желания въртящ момент (повторното затягане на болта на шайбата на коляновия вал е задължително).