Прекомерното налягане на гумите води до преждевременно износване на междинния протектор, което е придружено от намалено сцепление, "грубо" каране и повреда на гумата поради ударни натоварвания.
Проверявайте гумите редовно за срязвания и издутини, особено по страничните стени. Гвоздеите и стъклото, заклещени в протектора, трябва да бъдат отстранени, преди да прорежат гумата. Ако след издърпване на пирона установите, че дупката вече е преминала, трябва да го поставите на място, за да маркирате пукнатината, незабавно да смените колелото и да дадете повредената гума на сервиз за гуми. В много случаи можете просто да инсталирате камера с подходящ размер и тип вътре.
Периодично колелата трябва да се свалят и почистват отвън и отвътре от мръсотия. Проверете джантите за признаци на корозия и други дефекти. Джантите от лека сплав често се деформират при удар в бордюр, докато стоманените джанти могат да се изкривят и ръждясват. Много често, когато се открият дефекти, единственият изход е смяната на колелото.
Колелата трябва да бъдат правилно балансирани, за да се предотврати преждевременно износване и повреда на компонентите на окачването и кормилното управление. Дисбалансът на колелата се показва от силна вибрация на тялото при шофиране, особено забележима през волана. По същия начин повредените или дефектни части на кормилното управление или окачването могат да доведат до преждевременно износване на гумите. Балансирането на колелата обикновено не елиминира вибрациите, причинени от тези причини.
Цялостното износване на гумите до голяма степен се определя от стила на шофиране – рязкото спиране или ускоряване, както и завоите с висока скорост водят до по-бързо износване на гумите. Смяната на колелата помага за по-равномерно износване, но е разрешена само ако предните и задните гуми са от един и същи тип.
Неравномерното износване на гумите на предните колела може да бъде причинено от неправилно подравняване на колелата. Подравняването на предните колела трябва да се провери и регулира в съответствие с инструкциите на производителя.
Най-добре е да не използвате различни видове гуми на една и съща машина. Единствената позволена комбинация е поставянето на диагонални гуми на предната ос и радиални гуми на задната ос. Когато използвате гуми с различни слоеве, радиалните гуми с тъканен слой трябва да вървят напред, а радиалните гуми със стоманен слой трябва да вървят назад.