2. Разхлабете 3-те гайки на горния багажник.
3. Отстранете гайката на главината.
4. Повдигнете и подпрете здраво предната част на машината. Свалете колелото, спирачния апарат и спирачния диск от желаната страна. Завържете шублера настрани, така че спирачният маркуч да не е под напрежение.
5. Закрепете задвижващия вал с инструмент 8.0615 H или подобен, така че да не излиза от корпуса на крайното задвижване.
6. Разкачете долната връзка на стабилизиращата щанга.
7. Отстранете затягащия болт с гайка, който закрепва шарнирния щифт към предната колона (вижте снимката).
8. Разкопчайте скобата с дръжката на 1/4" гаечен ключ (вижте снимката). Натиснете надолу оста на щифта, за да го освободите от подпората и го завъртете навън, за да се отдалечите от задвижващия вал.
9. Ако задвижващият вал има фиксирано закрепване в главината, той трябва да се отстрани с теглич. Не се опитвайте да избиете вала от главината.
10. Необходими са редица специални инструменти за отстраняване на главината на лагера от щифта. Ето защо ви препоръчваме да свалите щифта на оста (като освободите сферичните шарнири) и да го занесете в специализиран сервиз, където главината ще бъде премахната вместо вас.
11. Смяната на лагерите на колелата също изисква използването на специални инструменти и трябва да се извършва от специалист. След като главината е откачена от оста, лагерът трябва да се смени. Моля, имайте предвид, че от 1985 г. на най-новите модели на Peugeot са монтирани по-големи колесни лагери.
12. Главината се монтира в обратен ред. Сменете гайките на сферичните шарнири с нови (ако са свалени) и на задвижващия вал и затегнете всички крепежни елементи до желания въртящ момент. Проверете дали стойката е в правилната позиция (вижте глава 9).