Модели преди 1983 г.
1. Следвайте горната процедура, като вземете предвид, че плочата на спирачния барабан има уплътнение с V-профил на моделите комби. Това уплътнение трябва да се сменя след всяко отстраняване.
Модели от 1983 г.
2. Повдигнете и подпрете здраво задната част на машината. Свалете задното колело и спирачния барабан от желаната страна.
3. Отстранете капачката на главината. Развийте гайката на главината (тя е много стегната и може да се заключи). Отстранете шайбата под гайката (вижте снимката).
4. Отстранете главината (най-вероятно това ще изисква мощен теглич).
5. Използвайте перфоратор или длето, за да избиете капачката на уплътнението обратно към центъра на машината. Монтирайте изтегляч върху вътрешната обтекачка на лагера и го извадете от оста на щифта.
6. Изстискайте фиксиращата капачка на епиплона в точките, показани на B/фиг. 12.89 и го свали.
7. Капачката на уплътнението, гайката на главината и капачката на главината трябва да се сменят след всяко отстраняване. Нова главина се доставя само в комплект с лагери (не се опитвайте да ги разделяте).
8. Започнете сглобяването, като инсталирате нова капачка на уплътнението. Производителят изисква тази работа да се извършва с инструмент 8.0530D, но може да се откаже от тръба с подходящ диаметър. Не натискайте капачката твърде дълбоко.
9. Нанесете малко масло или грес върху цапфата, като внимавате да не омаслите спирачните накладки.
10. Монтирайте вътрешния пръстен на лагера върху цапфата и го забийте навътре, като завиете нова гайка на главината. Докато завъртате гайката, я почуквайте внимателно с дървен чук, за да улесните работата. След 2-3 завъртания можете да извадите чука и да затегнете гайката с гаечен ключ.
11. При моделите комби и ван шарнирният щифт може да се завърти, когато гайката е затегната. В този случай той трябва да се заключи с помощта на шестограмния ключ, поставен отзад.
12. След като гайката достигне ограничителя и спре да се върти, развийте я, поставете дебела шайба между гайката и пръстена на лагера и завийте гайката отново, като забиете пръстена на лагера по-навътре. Повторете тази операция, като увеличите дебелината на шайбите, докато пръстенът почти щракне на място.
13. Отстранете гайката с шайбите, монтирайте главината с лагерите върху цапфата и завършете монтажа на вътрешната лагерна шина, като удряте главината с дървен чук. Използвайте тръбен или вътрешен ключ, за да приложите натоварване върху вътрешната обтекачка на лагера.
14. Монтирайте шайбата и новата гайка на главината. Затегнете гайката с правилния въртящ момент и забийте нейния пръстен в жлеба на цапфата.
15. Поставете капачката на главината (вижте снимката), спирачния барабан и колелото. Спуснете машината на земята и затегнете болтовете на колелата с правилния въртящ момент.