44. Подгответе се да премахнете кутията (вижте параграфи 10-19 и 21-23).
45. Изключете тръбата на измервателната пръчка от съда, като развиете гайката й. Отстранете тръбата (нейната скоба е закрепена с един от болтовете на стартера).
46. Отстранете долния щит на преобразувателя на въртящия момент. Отстранете 3-те болта, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващата плоча, като завъртите коляновия вал, така че да можете да стигнете до всеки от болтовете.
47. Разкачете сферичния шарнир на кабела за избор на предавка (вижте параграф 22). Отстранете болта, закрепващ скобата на кабела, и преместете кабела настрани, така че да не пречи.
48. Затегнете водните маркучи и ги разкачете от охладителя на трансмисионната течност (бъдете готови за разливане на охлаждаща течност).
49. Отстранете болта, закрепващ заземяващия проводник към кутията. Изключете кабелите от превключвателя на стартера/светлините за заден ход.
50. Изключете кабела за понижаваща предавка от карбуратора.
51. Изключете кабела на скоростомера от кутията, като издърпате заключващия щепсел.
52. Развийте болта, който закрепва скобата на сензора v.m.t.
53. Подпрете двигателя с крик или го окачете на подемници. Повдигнете двигателя, за да премахнете тежестта му от опорите и свалете лявата опора на двигателя на трансмисията. Спуснете двигателя, докато заеме стабилна позиция, след което го повдигнете леко, за да облекчите натиска от останалите възглавници.
54. Затегнете подемника към ухото в горната част на скоростната кутия. Повдигнете кутията, така че да премахнете тежестта й от възглавниците, и развийте останалите болтове, закрепващи кутията към двигателя.
55. Извадете кутията от двигателя, спуснете я на земята и я издърпайте изпод колата. Уверете се, че преобразувателят на въртящия момент остава свързан с маслената помпа по време на тази операция. Ако е необходимо, можете да го фиксирате с помощта на ъгъл, фиксиран върху един от отворите за болта, закрепващ кутията към двигателя. Преобразувателят на въртящия момент е в правилно зацепване с помпата, когато разстоянието "x" (виж B/фиг. 12.86) надвишава 7 mm.
 |  |
56. Кутията се монтира в обратен ред. Обърнете внимание на следните точки:
- а. Нанесете малко грес върху центриращата втулка на коляновия вал.
- б. Монтирайте нови уплътнения на задвижващия вал върху корпуса на крайното задвижване. Когато свързвате десния задвижващ вал, използвайте предпазителя на масленото уплътнение (доставя се с нови маслени уплътнения).
- c. Затегнете всички крепежни елементи с правилния въртящ момент. Сменете гайките на сферичните шарнири на шарнирните щифтове с нови.
- г. Налейте трансмисионна течност в трансмисията. Добавете течност към охладителната система.
- д. Регулирайте кабела за понижаване на предавките и селектора на скоростите (вижте по-горе).