Този тип главен спирачен цилиндър с намалена дължина (88 mm в сравнение със 138 mm за класическите главни спирачни цилиндри) позволява да се поберат следните елементи:
- батериен пакет с голям капацитет за студен климат;
- компютър с автоматично предаване.
Фиг. 8.1. Главен спирачен цилиндър: 1 - пробка; 2 - свързващи ръкави; 3 - тяло на главния цилиндър; 4 - тласкач; 5 - първично бутало с контрол на аварийната спирачна система; 6 - възвратна пружина на буталото; 7 - вторично бутало; 8 - възвратна пружина на буталото
Особеността на главния спирачен цилиндър е, че контролните елементи на системата за аварийно спиране са интегрирани вътре в основното бутало (фиг. 8.1).
За да премахнете главния спирачен цилиндър:
- премахнете декоративния капак на батерията;
- свалете калника на предната лява арка на колелото;
Фиг. 5.20. Премахване на болта (1), закрепващ опората на батерията
- изпод арката на лявото предно колело развийте болта 1 (вижте фиг. 5.20), закрепващ опората на батерията;
- извадете батерията;
- премахнете опората за батерията;
Фиг. 8.2. Разположение на болтовете (2), закрепващи разширителния съд (1)
- отстранете капачката от разширителния резервоар 1 (фиг. 8.2) със спирачна течност;
- изпомпвайте спирачната течност от разширителния съд със спринцовка;
- развийте закрепващите болтове 2 и извадете разширителния резервоар, като разкачите тръбата, свързваща го с долния резервоар;
Фиг. 8.3. Елементи за свързване и закрепване на главния спирачен цилиндър: 1 - гайки, 20 Nm; 2 - главен спирачен цилиндър; 3 - тръба на хидравлично задвижване на съединителя 4 - долен резервоар; 5 - свързващи гайки, 15 Nm; 6 - електрически съединител; 7 - ос; A - крепежни елементи
- изключете електрически конектор 6 (фиг. 8.3);
- Източете спирачната течност от долния резервоар 4, като издърпате настрани тръбата 5 на хидравличното задвижване на съединителя. Затворете отвора на задвижващата тръба на съединителя с пластмасова запушалка;
- развийте съединителните гайки 5 и разкачете спирачните тръби от главния спирачен цилиндър;
- затворете отворите на главния спирачен цилиндър и спирачните тръби с пластмасови тапи;
- развийте закрепващите гайки 1 и свалете главния спирачен цилиндър 2;
- фиксирайте главния спирачен цилиндър в менгеме с меки челюсти;
- отстранете долния резервоар 4 за спирачна течност, като преместите скобите A настрани;
- премахнете ос 9.
Фиг. 8.4. Местоположение на уплътнителния пръстен (1) на главния спирачен цилиндър
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното:
Внимание! При монтажа използвайте нов уплътнителен пръстен 1 (фиг. 8.4) на главния спирачен цилиндър. Проверете дали тласкащият прът на усилвателя на спирачките може да се върне свободно, чийто ход е (19,85±1,3) mm (този размер се определя между равнината на налягане на главния спирачен цилиндър и главата на тласкащия прът).
- обезвъздушете спирачната система и хидравличния съединител;
- затегнете гайките, закрепващи главния спирачен цилиндър до 20 Nm;
- Затегнете свързващите гайки, закрепващи спирачните тръби до 15 Nm.