- повдигнете предната част на колата и я закрепете върху стойки;
- свалете предните колела;
Фиг. 6.7. Закрепване на устройство, което фиксира главината от завъртане: 1 - шплинт; 2 - капачка; 3 - гайка, 325 Nm; 4 - устройство, което фиксира главината от завъртане
- отстранете шплинта 1 и отстранете капачката 2 (фиг. 6.7), която фиксира гайката на задвижващия вал към главината от отвиване;
- като използвате приспособление 4, фиксирайте главината от завъртане и разхлабете и след това развийте гайката 3, закрепваща задвижващия вал към главината на предното колело;
Фиг. 6.8. Разположение на болт (2) закрепване на габарит ABS (1)
- развийте болта 2 и извадете сензора ABS 1 (фиг. 6.8) от кормилния колян;
Фиг. 6.9. Разположение на болтове за закрепване на опора (1) и гайка (2) за закрепване на щифт на сферичната панта на долния напречен лост към въртящ се юмрук
- развийте болтовете 1 (фиг. 6.9), свалете предния спирачен апарат и го завържете към тялото с мека жица. Шублерът не трябва да виси на спирачния маркуч;
- отстранете спирачния диск;
- развийте гайката 2, закрепваща шарнира на сферичния шарнир на кормилния накрайник към долното напречно рамо;
- С помощта на дърпач за сферичен шарнир отстранете цапфата на сферичния шарнир на кормилния колян от долното рамо;
Фиг. 6.22. Използването на лост 0622 за разединяване на сферичните шарнири на кормилния колян, за отстраняване на долната напречна връзка от цапфата на сферичния шарнир на шарнира
- лост 0622 за отделяне на сачмените лагери, отделете долния напречен лост от сферичния шарнир на кормилния колян (фиг. 6.22). В същото време не повреждайте защитния капак на шарнира с постоянна скорост на задвижващия вал;
Фиг. 6.2. Местоположението на монтажните гайки на окачването: 1 - монтажна гайка към връзката на стабилизиращата щанга; 2 - закрепване на гайка към кормилния коляно; 3 - закрепване на гайка към сферичния шарнир на края на кормилната щанга
- развийте гайката 3 (вижте фиг. 6.2), закрепваща щифта на сферичния шарнир на края на напречната щанга към кормилния накрайник, като внимавате да не повредите защитния капак на шарнира с постоянна скорост на задвижването вал;
- с помощта на теглич отстранете сферичния шарнир от кормилния накрайник;
- маркирайте позицията на болтовете, закрепващи долната част на носача на окачването към кормилния накрайник;
- докато държите болтовете от завъртане с един ключ, развийте гайките 2 с втория ключ (вижте Фиг. 6.2);
- отстранете болтовете, закрепващи долната част на носача на окачването към кормилния накрайник;
- накланяне на кормилния накрайник встрани от автомобила, извадете задвижващия вал от главината на предното колело и фиксирайте задвижващия вал към купето на автомобила с мека тел;
- Свалете кормилния накрайник от автомобила, като внимавате да не изпуснете задвижващия вал от гнездата на диференциала.
Внимание! При никакви обстоятелства автомобилът не трябва да се спуска върху колелата с два или един от отстранените задвижващи валове, тъй като това ще повреди лагерите на колелата. Ако е необходимо да монтирате колата на колела и да я преместите с отстранени валове, монтирайте външния й шарнир вместо задвижващия вал и затегнете болта за закрепване на пантата до 325 Nm.
Монтирайте кормилния накрайник в реда, обратен на отстраняването, като вземете предвид следното:
1) по време на монтажа заменете с нови самозаключващи се гайки и болтове за закрепване на шублер, върху резбите на които нанесете фиксираща смес, за да предотвратите тяхното саморазвинтване;
2) затегнете гайките и болтовете със следните въртящи моменти:
- гайка на накрайника на напречната щанга - 50 Nm;
- закрепване на амортисьора към кормилния накрайник - 90 Nm;
- Болт за закрепване на датчика на колелото ABS - 9 Nm;
- гайка на главина - 325 Nm;
- болтове на шублер към кормилни накрайници - 105 Nm;
- монтажен болт на спирачен диск - 10 Nm.