- Ако предупредителната лампа за зареждане на акумулатора не светне при включване на запалването, проверете дали проводниците към алтернатора са здраво свързани, дали предупредителната лампа работи и дали веригата й е непокътната. Ако лампата все още не свети, проверете електрическата верига от генератора към лампата. Ако всички електрически вериги работят, тогава генераторът е повреден и трябва да бъде заменен или ремонтиран;
- Ако индикаторът за зареждане на батерията свети, докато двигателят работи, спрете двигателя и проверете състоянието и напрежението на задвижващия ремък на алтернатора и окабеляването към алтернатора.
Регулаторът на напрежението може да бъде тестван, както следва:
- свържете волтметър към акумулатора и стартирайте двигателя;
- увеличете скоростта, докато показанията на волтметъра се стабилизират, което трябва да показва 12-13 V, но не повече от 14 V;
- включете максималния брой електрически консуматори (фарове, размразител на задното стъкло, вентилатор на парното). В този случай напрежението, генерирано от генератора с регулатор на напрежението, трябва да бъде 13-14 V;
- Ако напрежението не отговаря на тези стойности, причината за неизправността може да са износени четки на алтернатора, слаби пружини на четките, дефектен регулатор на напрежението или диоди, счупена намотка на статор или дефектни контактни пръстени на ротора.