Вискозитет и спецификации
Във фабриката двигателят се пълни със специално висококачествено всесезонно масло, което е подходящо за работа по всяко време на годината, с изключение на изключително студени климатични зони.
Фиг. 2.5. Използване на моторни масла в зависимост от техния вискозитет и температура
Степента на вискозитет на маслото трябва да бъде избрана според оптималния вискозитет на маслото в зависимост от диапазона на преобладаващите температури на околната среда, показан на фиг. 2.5. Ако температурата на въздуха само за кратко е извън температурния диапазон, показан на фигурата, маслото не трябва да се сменя.
Също така е възможно да се използват синтетични масла с най-високо качество. Ако не са налични полусинтетични или синтетични масла, могат да се използват масла API SH/SJ за бензинови двигатели или масла CD/CF за дизелови двигатели, стига да се спазва планът за поддръжка "Severe Duty", който предвижда намалени периоди между смени масло.
Внимание! Сезонните масла, поради техните специфични вискозитетно-температурни свойства, обикновено не могат да се използват през цялата година, така че трябва да се използват само в подходящите климатични зони.
При използване на многоградни масла 5W30 е необходимо да се избягва продължителна работа на двигателя при висока скорост и постоянно високо натоварване на двигателя.
Във всички случаи избраното двигателно масло трябва да отговаря на изискванията на производителя на автомобила.
Добавки за моторни масла
Към моторното масло не трябва да се добавят добавки, които намаляват загубите от триене.
За да избегнете повреда на двигателя или повреда на системата за последваща обработка на отработените газове, не използвайте никакви добавки за двигателно масло.
Смесване на масла
Този и подобни въпроси интересуват много шофьори. За съжаление маслото не може да се смесва, дори и да са масла на световно известни фирми (Shell, Mobil, British Petroleum). Всяка компания произвежда търговски масла, добавяйки към маслената основа цял набор от добавки, чийто химичен състав се пази в тайна. Следователно, при смесване на висококачествени масла с една и съща цел, направени в съответствие с изискванията на съществуващите системи за класификация на двигателните масла, но с помощта на технологии от различни компании, могат да се получат нискокачествени масла поради несъвместимостта на добавките. Маслата от различни компании са взаимозаменяеми, възможността за използване на такива масла често се посочва от производителите на двигатели. Но това не означава, че те могат да се смесват. Системите за класификация API и ACEA изискват задължителни идентични методи за изпитване (лабораторни, стенд - мотор и др.) масла на различни фирми. Ако желаете (или е необходимо), автомобилните производители могат да въведат допълнителни тестове (или по-строги условия) за масла.
Същото важи и за смесване на минерални или синтетични масла (понякога дори от една и съща марка). Могат да се смесват синтетични масла, като въглеводородни масла, от една и съща фирма. В този случай производителят на маслото дава подходящи препоръки и носи отговорност. За съжаление, не е необичайно маслата да се развалят при смесване.
В никакъв случай не трябва да се смесват вносни и местни масла, особено с добавяне на местни добавки.
Проверка на нивото на двигателното масло
Фиг. 2.6. Индикатор за нивото на двигателното масло (пръчка): A - максимално ниво; B - минимално ниво
Проверявайте редовно нивото на маслото в двигателя. Ако е необходимо, между смените, допълнете двигателното масло до нормалното ниво (максималния разход на масло на 1000 км може да бъде до 0,5 литра). Нивото на маслото трябва да се проверява на студен двигател, когато автомобилът е на хоризонтална платформа, като се използва индикаторът за ниво на арматурното табло или като се използва индикаторът за нивото на маслото (пръчка за измерване) на двигателя (фиг. 2.6). На пръчката има две маркировки: A - максимално ниво; B е минималното ниво. Нивото на маслото никога не трябва да надвишава горната маркировка A на индикатора за ниво (пръчка за измерване).
Смяна на масло и маслен филтър
Периодичната смяна на маслото и масления филтър е най-важната процедура за превантивна поддръжка. По време на работа моторното масло остарява - става течно и замърсено, което води до преждевременно износване на двигателя.
Смяната на маслото трябва да се извърши веднага след пътуване на все още топъл двигател, така че маслото да се оттича по-добре заедно със замърсителите.
Моторното масло се сменя в съответствие с графика за поддръжка, разработен от Peugeot.
Сменете масления филтър или филтърния елемент в съответствие с графика за поддръжка.
Внимание! Избягвайте продължителен контакт на използваното масло с откритите части на тялото.