Проверка на плътността на маркучите (Peugeot 307)

Течовете в охладителната система обикновено се откриват по бяло или ръждиво покритие в областта на теча.

Проверете внимателно маркучите на радиатора и охлаждащата течност по цялата дължина. Сменете маркучите с пукнатини, разкъсвания или признаци на стареене. Пукнатините се откриват по-лесно, ако маркучът е притиснат. Обърнете специално внимание на скобите на маркучите към елементите на охладителната система. Твърде стегнатите скоби могат да доведат до счупване или пробиване на маркуча, което води до течове в охладителната система. Проверете всички маркучи и техните връзки. Ако се открият течове, сменете ги или уплътнението.

Определянето на точното местоположение на изтичане на гориво може да бъде трудно, докато течът стане по-голям и следователно забележим. Горивото започва да се изпарява бързо веднага щом влезе в контакт с въздуха, особено в горещ двигателен отсек. Малки капки може да изчезнат, преди да успеете да откриете теча. Ако има съмнение, че течът на гориво е в областта на двигателното отделение, оставете двигателя да изстине и го стартирайте с отворен капак. Тъй като металните части са студено компресирани и гумените маркучи се разхлабват през това време, всякакви течове ще станат по-забележими по това време.

Ако има признаци на изтичане на течност, но не можете да определите вида или точното местоположение на изтичането, поставете голямо парче хартия или парцал под автомобила, когато го съхранявате. Това ще помогне за локализиране на теча и идентифициране на изтичащата течност по цвят. Но имайте предвид, че някои течове могат да се появят само когато двигателят работи.

Когато вакуумният маркуч тече, въздухът се засмуква в маркуча (а не извън него), което затруднява намирането на теча. Можете да използвате стар вакуумен маркуч като стетоскоп, за да откриете теча. Прикрепете единия край на маркуча към ухото си (не го пъхайте в ухото), а другия край към предполагаемия теч. При изтичане ясно ще се чуе съскащ звук през маркуча. Тъй като тестът се провежда при работещ двигател, избягвайте контакт с горещи и движещи се части.