Внимание! С тебешир, маркер или боя се отбелязва посоката на въртене на зъбчатия ремък. Ако зъбният ремък се върти в обратна посока по време на монтажа, това ще доведе до неговото разрушаване.
Оттегляне
Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
Свалете дясното предно колело.
Отстранете калника на десния преден калник.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.
Фиг. 4.14. Инсталиране на специалния инструмент (1) в отвора, разположен на блока (A) на главните капаци на коляновия вал
Поставете специален инструмент 1 (фиг. 4.14), който фиксира коляновия вал от завъртане в отвора, разположен на блок А на главните капаци на коляновия вал.
Свалете ремъчната шайба на аксесоара.
Освободете кабелния сноп и го преместете от капака на ангренажния ремък.
Свалете горния и долния капак на зъбния ремък.
Внимание! Магнитната пътека на макара B (виж Фиг. 4.15) не трябва да показва признаци на повреда и намагнитизирани предмети не трябва да се доближават до нея. В противен случай сменете шайбата на коляновия вал.
Фиг. 4.15. Местоположение на сензора за скорост на двигателя (1), болта (2) и магнитната писта (B) на шайбата на коляновия вал
Отстранете сензора за обороти на коляновия вал на двигателя 1 (фиг. 4.15).
Завъртете болта на 2 закрепвания на ъгловата скоба, ограничаваща изместването на зъбния ремък.
Поставете отново болта на задвижващата ролка на приставката.
Отстранете приспособлението 1 (вижте Фиг. 4.14), което предпазва коляновия вал от завъртане.
Фиг. 4.16. Местоположението на десния (1) и междинния (3) опори на двигателя и специално устройство (2), фиксиращо разпределителния вал от завъртане
За болта на ролката на спомагателното задвижване завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка, така че отворите на шайбата на зъбния ремък на разпределителния вал и главата на цилиндъра да се подравнят и монтирайте специален инструмент 2 (фиг. 4.16), който фиксира разпределителния вал от завъртане.
Фиг. 4.17. Използване на специалния инструмент (1) за фиксиране на шайбата на ангренажния ремък на коляновия вал
Фиксирайте шайбата на зъбния ремък, разположена на коляновия вал, като поставите специален инструмент 1 (фиг. 4.17) през отвора в шайбата и корпуса на маслената помпа.
Поставете дървен крик под масления съд на двигателя и повдигнете двигателя, за да премахнете дясната опора.
Отстранете дясната опора на двигателя 1 (вижте Фиг. 4.16) и междинната опора 3.
Внимание! Не усуквайте и не огъвайте зъбчатия ремък. Не излагайте зъбчатия ремък на масло, охлаждаща течност или гориво. Ако външната повърхност на зъбчатия ремък е значително износена или нацепена, проверете състоянието на накрайника и каналите на накрайника. Ако има някакви дефекти по зъбния ремък, той трябва да бъде сменен.
Фиг. 4.18. Местоположението на болта (1), закрепващ опъващата ролка: C - знак за подравняване; D - контролна зона
Разхлабете болта 1 (фиг. 4.18), закрепващ опъващата ролка, като я държите от завъртане с огънат шестостенен ключ. Освободете шестостенния ключ, това ще намали напрежението на зъбчатия ремък.
Свалете зъбчатия ремък.
Инсталиране
Проверете дали водната помпа, плъзгачът и плъзгащите ролки се въртят гладко и равномерно.
Затегнете монтажния болт на водещата ролка до 35 Nm.
Затегнете монтажния болт на опъващата ролка до 25 Nm.
Проверете стегнатостта на О-пръстените на нивото на маслената помпа и разпределителния вал.
Монтирайте, докато дърпате зъбчатия ремък върху шайбите в следния ред:
- колянов вал;
- водеща ролка;
- разпределителен вал;
- горивна помпа за високо налягане;
- водна помпа;
Фиг. 4.19. Разположението на зъбния ремък върху шайбите: 1 - водна помпа; 2 - опъваща ролка на динамичния обтегач; 3 - горивна помпа за високо налягане; 4 - шайба на разпределителния вал; 5 - водеща ролка; 6 - шайба на коляновия вал
- опъваща ролка 2 (фиг. 4.19).
Поставете предварително сваления колан в съответствие с маркираните маркировки.
Поставете отново ъгловата скоба, която ограничава изместването на зъбчатия ремък, и я затегнете с болт 2 (вижте фиг. 4.15), като го затегнете с въртящ момент от 5 Nm.
Разхлабете болта 1 (вижте фиг. 4.18), закрепващ опъващата ролка, като я държите от завъртане с огънат шестостенен ключ.
Като завъртите опъващата ролка по посока на часовниковата стрелка с шестостенен ключ, поставете маркировката C (вижте Фиг. 4.18) в средата на контролната зона D.
Затегнете монтажния болт на опъващата ролка до 25 Nm.
Отстранете устройствата, които фиксират коляновия вал и разпределителните валове от завъртане.
Завъртете коляновия вал на двигателя на 10 оборота.
Монтирайте инструментите, които фиксират коляновия вал и разпределителните валове от завъртане.
Уверете се, че маркировката C на динамичния обтегач е в средата на контролната зона. В противен случай повторете стъпките за монтиране на зъбчатия ремък.
Отстранете устройствата, които фиксират коляновия вал и разпределителните валове от завъртане.
Монтирайте сензора за скорост и го закрепете с болт, като го затегнете с въртящ момент от 5 Nm.
Фиг. 4.20. Местоположението на болтовете (1), закрепващи междинната опора на двигателя (2)
Монтирайте междинната опора на двигателя 2 (фиг. 4.20) и я фиксирайте с болтове 1.
Фиг. 4.21. Местоположението на болтовете (1), закрепващи дясната скоба на стойката на двигателя (2)
Монтирайте дясната скоба за монтиране на двигателя 2 (фиг. 4.21) и я закрепете с болтове 1.
Монтирайте долния корпус на зъбния ремък.
Инсталирайте специално устройство, което фиксира маховика от завъртане.
Разхлабете болта на шайбата на спомагателния задвижващ ремък и след това го затегнете до 30 N·m и го затегнете под ъгъл (180±5)°.
Отстранете специалното устройство, което фиксира маховика от завъртане.
Монтирайте допълнителния задвижващ ремък.
Монтирайте предния десен калник.
Монтирайте предното дясно колело.
Монтирайте горния корпус на зъбния ремък.
Прикрепете електрическия сноп към горния корпус на зъбния ремък.
Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.