Обща информация
Автомобилите използват система за смазване на двигателя под налягане. Маслото от масления съд през филтъра и финия филтър се подава под налягане от маслената помпа. Редукционният клапан поддържа необходимото налягане в системата за смазване на двигателя. Ако налягането в системата за смазване на двигателя надвиши определено ниво, байпасният клапан се отваря и част от маслото се връща обратно в масления картер.
Преминавайки през масления филтър, пречистеното масло постъпва в главния маслопровод. Има сензор за аварийно спадане на налягането на маслото, който чрез включване на предупредителната лампа в арматурното табло сигнализира за ниско налягане на маслото.
От главния тръбопровод маслото под налягане се подава през каналите за смазване на основните лагери на коляновия вал и след това през каналите в коляновия вал към лагерите на мотовилката.
Чрез каналите маслото се подава към главата на цилиндъра за смазване на лагерите на разпределителния вал и към хидравличните тласъци.
Фиг. 4.61. Маслена помпа: 1 - ключ; 2 - верига; 3 - маслена помпа
Маслената помпа се задвижва от верига от звездичка, разположена отпред на коляновия вал (фиг. 4.61).
Маслената помпа е закрепена с три болта, които се затягат с въртящ момент от 16 Nm.
Картерът за масло от алуминиева сплав е монтиран върху уплътнителната паста E10 и относителната му позиция се определя от центриращата втулка.
Проверка на налягането на маслото
За проверка на налягането е необходимо да се използва манометър с маркуч и фитинг и специален инструмент 1503-H, свързан вместо маслен филтър.
Внимание! Проверката на налягането на маслото в двигателя се извършва на горещ двигател след проверка на нивото на маслото.
Отстранете долната защита на моторното отделение.
Инсталирайте съд за оттичане под двигателя, за да събирате изтичащото двигателно масло.
Свалете масления филтър.
Фиг. 3.91. Монтаж на специален инструмент 1503-H (2) с фитинг (1) на мястото на масления филтър
Монтирайте специален инструмент 2 (вижте Фиг. 3.91) 1503-H на мястото на масления филтър.
Завийте монтаж 1 на манометъра върху специален инструмент 2.
Свържете оборотомер към двигателя.
Стартирайте двигателя.
Задайте скоростта на двигателя на 1000 min-1, използвайте манометъра, за да определите налягането на маслото в двигателя и го сравнете с техническите данни.
Измерете налягането на маслото по същия начин при 2000, 3000 и 4000 min- 1.
Спрете двигателя.
Изключете оборотомера и манометъра от двигателя.
Монтирайте масления филтър.
Монтирайте долната защита на двигателното отделение.
Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо.