При превозни средства с дизелови двигатели се използва нерегулиран окислителен каталитичен конвертор за намаляване на токсичността на отработените газове.
Намаляването на съдържанието на азотни оксиди в отработените газове на дизелов двигател се постига чрез инсталиране на система за рециркулация на отработените газове (EGR) на автомобила.
Чрез EGR клапана при загрял двигател част от отработените газове се насочват към горивните камери на двигателя, в резултат на което температурата на горене се понижава и съдържанието на азотни оксиди в отработените газове.
Фиг. 4.83. Изпускателна система на превозни средства с двигатели DW10TD: 1 - скоба, 25 Nm
Елементите на изпускателната система са свързани чрез скоби, чиито закрепващи болтове трябва да бъдат затегнати с въртящ момент от 25 Nm (фиг. 4.83).
След обслужване и ремонт на изпускателната система, проверете дали системата е монтирана свободно, без напрежение, с достатъчно разстояние спрямо елементите на каросерията.
Внимание! При демонтиране на изпускателната система е необходимо да се предпази свързващият елемент в изпускателната тръба от всякакви механични повреди и контакт с всякакви корозивни продукти. Съединителят в изпускателната тръба не трябва да бъде огънат повече от 20° или разместен с 20 mm аксиално и 25 mm радиално, в противен случай ще се повреди.
Преди да сглобите отново елементите на изпускателната система, почистете ставите им с шкурка от остатъците от уплътнител и ръжда.