Препоръки за премахване на захранващия блок
Моля, прочетете внимателно този раздел, преди да започнете работа.
Ако двигателят е свален за ремонт, е необходимо да изберете място за работа, да осигурите място за поддръжка и съхранение на резервни части. Препоръчително е ремонтите да се извършват в сервиз или в гараж с равен хоризонтален под с чиста твърда повърхност.
Почистете и измийте двигателя и двигателното отделение преди отстраняване. За да премахнете, използвайте повдигащо устройство, което ви позволява безопасно да повдигнете силовия пакет.
Ако демонтирате захранващия блок за първи път, трябва да поканите опитен специалист. Някои работи трябва да се извършват с асистент.
Всички скоби и щипки, които са повредени или срязани при свалянето на двигателя се сменят с нови при сглобяването на двигателя.
В зависимост от годината на производство и оборудването на автомобила електрическите проводници, тръбопроводи и маркучи могат да бъдат разположени в двигателното отделение по различни начини. Ето защо, преди да разкачите съединителите и да разкачите тръби или маркучи, се препоръчва да ги маркирате с лепяща лента.
Двигателят се изважда напред заедно със скоростната кутия.
Източената охлаждаща течност трябва да се събере и изхвърли.
Оттегляне
Всички двигатели
Поставете колата на двустръбен асансьор.
Изключете запалването и изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
Отстранете долната защита на моторното отделение.
Източете охлаждащата течност.
Източете маслото от скоростната кутия.
Източете маслото от двигателя.
Свалете предните колела.
Свалете предните калници.
Разкачете шарнирите с постоянна скорост на задвижващите колела от скоростната кутия.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.
Двигател DW10TD
Изключете изпускателния колектор от турбокомпресора.
Двигател DW10ATED
Отстранете филтъра за твърди частици.
Отстранете предкаталитичния конвертор.
Всички двигатели
Фиг. 4.3. Тръба на системата за рециркулация на отработените газове: 1 - метално уплътнение; 2 - уплътнителен пръстен
Фиг. 4.42. Разположение на компресора на климатика в двигателното отделение на двигателя DW10TD: 1 - компресор на климатика; 2 - реактивна скоба; 3 - удароустойчив усилвател на подрамката; 4 - дробилка
Развийте гайката, отстранете болта и отстранете скобата на струята 2 (фиг. 4.42) и 2 (фиг. 4.3) опорите на двигателя.
Двигател DW10ATED
Фиг. 4.43. Разположение на компресора в двигателното отделение с двигател DW10ATED: 1 - компресор на климатика; 2 - реактивна скоба; 3 - въздушна тръба на изхода на турбокомпресора; 4 - въздушен охладител; 5 - предпазител на удароустойчивия усилвател 6 - подрамка
Отстранете въздушната тръба 4 (вижте Фиг. 4.43) към въздушния охладител.
Отстранете тръбата за въздух 3 на изхода на турбокомпресора.
Всички двигатели
Отстранете удароустойчивия усилвател 3 (вижте Фиг. 4.42) на подрамката.
Отстранете бронята 4.
Фиг. 4.44. Разположение на частите и възлите в двигателното отделение с двигател DW10TD: 1, 2 - декоративни капаци; 3 - въздушен филтър; 4 - батерия
Фиг. 4.45. Разположение на частите и възлите в двигателното отделение с двигател DW10ATED: 1 - въздушна тръба на изхода на охладителя; 2 - декоративни капаци; 3 - тръба на радиатора на нагревателя; 4 - маркуч на вакуумния усилвател на спирачките; 5 - щифтов конектор; 6, 7 - тръби; 8 - сензор; 9 - кабелен сноп
Отстранете декоративните капаци 1 и 2 (фиг. 4.44), 3 (фиг. 4.45).
Отстранете батерията 4 (вижте Фиг. 4.43) и нейната скоба. Достъпът до един от монтажните болтове на скобата е възможен през лявата арка на колелото.
Отстранете въздушния филтър 3.
Двигател DW10ATED
Фиг. 4.46. Разположение на частите и възлите в двигателното отделение с двигател DW10ATED: 1 - въздушна тръба на изхода на охладителя; 2 - декоративни капаци; 3, 6, 7, 9 - кабелни снопове; 4, 5, 6, 7 - щифтови конектори; 8 - сензор
Разкачете и отделете настрани снопове 3, 6, 7, 9 (фиг. 4.46), съединители 4, 5, 6, 7 и сензор 8.
Двигател DW10TD
Изключете 32-пиновия електрически конектор, сив, и 48-пиновия електрически конектор, кафяв, от блока за управление на двигателя.
Фиг. 4.47. Точки на свързване към захранващия блок за кабели (1 и 3) и конектори (2)
Изключете от двигателя кабел 1 и 3 (фиг. 4.47) и контактен контакт 2, черен цвят.
Всички двигатели
Ако има такива, свалете шайбите на фаровете.
Свалете предната броня и фаровете.
Отстранете горния напречен преден панел.
Отстранете кабела на газта и сензора за положение на педала на газта.
Отстранете блока на системата за предварително нагряване.
Отстранете и оставете настрани ключалката на капака.
С помощта на 0216-G1 10 мм и 0216-G2 13 мм инструменти за освобождаване на шарнири, освободете шарнирите на превключвателя.
Изключете и отстранете маркуча на вакуумния спирачен усилвател 4 (вижте фиг. 4.45) и тръбите на радиатора на нагревателя 3.
Изключете тръбите за подаване и връщане на гориво. За да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната система, затворете краищата на тръбите с подходящи тапи.
Изключете конектора на вентилатора на радиатора.
Двигател DW10ATED
Отстранете въздушния охладител на двигателя.
Всички двигатели
Отстранете радиатора на охладителната система.
Свалете предния панел.
Отстранете долната напречна греда на предния панел.
Отстранете болтовете и, без да разкачате маркучите, преместете настрани и закрепете кондензатора на климатика.
Развийте болтовете и, без да разединявате маркучите, отстранете и фиксирайте компресора 1 (вижте фиг. 4.42) на климатичната система.
Внимание! Не отваряйте охладителната верига на климатичната система.
Извадете и, без да разединявате маркучите, отстранете и закрепете работния цилиндър на съединителя.
Монтирайте крик с платформа под захранващия блок и фиксирайте двигателя към платформата през носещите стелажи.
Фиг. 4.21. Местоположението на болтовете (1), закрепващи дясната скоба на стойката на двигателя (2)
Развийте болтовете 1 (вижте фиг. 4.21) за закрепване и отстранете дясната опора на двигателя.
Фиг. 3.53. Местоположението на болтовете (1) и гайките (2), закрепващи лявата междинна опора на захранващия блок
Развийте болтовете 1 (вижте фиг. 3.53) и гайката 2 на закрепването на лявата междинна опора на силовия агрегат и отстранете опората.
Отстранете еластичната подложка от лявата опора.
С помощта на инструмента за премахване на монтажния щифт на скоростната кутия 0317-AB отстранете левия монтажен щифт.
Уверете се, че всички кабели, маркучи, фитинги и тръбопроводи са изключени от двигателя.
Извадете захранващия блок, като внимавате да не се закачите за околните елементи.
Ако е необходимо, разкачете скоростната кутия от двигателя.
Инсталиране
Монтирайте двигателя в реда, обратен на демонтирането, като вземете предвид следното.
Сменете с нови самозаключващи се гайки и болтове, които са затегнати чрез допълнително завъртане на определен ъгъл, семеринги и гарнитури, скоба, свързваща елементите на изпускателната система и монтажни гайки на турбокомпресора.
Фиг. 3.7. Използване на наклони (1 и 2) за подмяна на диференциални уплътнения
Като използвате дорници 1 и 2 (вижте Фиг. 3.7), сменете диференциалните уплътнения. Преди да монтирате уплътненията, запълнете пространството между устните на уплътнението с грес.
Инсталирайте захранващия блок.
Монтирайте дясната скоба за монтиране на двигателя и затегнете опората на скобата с пръсти в тази точка.
Затегнете болтовете на дясната опорна скоба на двигателя до 60 Nm.
Като използвате дорника на оста на скоростната кутия 0317-AB, монтирайте лявата опорна ос с шайбата и я затегнете до 50 Nm.
Поставете лявата опорна еластична подложка.
Като разклатите захранващия блок от едната страна на другата, осигурете правилната позиция върху опорите.
Затегнете болтовете 1 (вижте фиг. 3.53), закрепващи лявата междинна опора на силовия агрегат до 30 Nm, и гайката 2 до 65 Nm.
Затегнете монтажните болтове на дясната конзола на двигателя до 60 Nm.
Откачете опорните крака от двигателя и спуснете крика с платформата.
Фиг. 4.48. Закрепване на удароустойчивия усилвател на подрамника и предпазител: 1 - предпазител; 2 - гайки, 40 Nm; 3 - болтове, 60 Nm; 4 - удароустойчив усилвател на подрамката; 5 - болтове, 40 Nm
Поставете отново удароустойчивия усилвател 4 (фиг. 4.48) на долната рамка.
Наклонете захранващия блок напред, монтирайте амортисьора 1.
Затегнете армировката на долната рамка с болтове 5, като ги затегнете с въртящ момент от 40 Nm.
Затегнете болтовете 3 на долния монтаж на скоростната кутия и амортисьора до 60 Nm.
Затегнете гайките 2 до 40 Nm.
Фиг. 4.49. Закрепване на реактивното рамо на стойката на двигателя: 1 - реактивно рамо; 2 - болт, 55 Nm; 3 - болт, 40 Nm
Монтирайте реактивния лост 1 (фиг. 4.49) на стойката на двигателя и го закрепете с болтове, като затегнете болт 2 до 55 Nm, а болта 3-40 Nm.
Двигател DW10ATED
Монтирайте каталитичния преобразувател и затегнете напречно закрепващите му гайки до 25 Nm.
Инсталирайте филтър за твърди частици.
Всички двигатели
Монтирайте компресора на климатика и го закрепете с болтове.
Свържете задвижващите колела към скоростната кутия.
По-нататъшното инсталиране на захранващия блок се извършва в обратен ред на отстраняване, като се вземе предвид следното.
Налейте масло в скоростната кутия.
Напълнете двигателя с масло.
Монтирайте предните колела и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 90 Nm.
Напълнете с охлаждаща течност и изпуснете въздух от нея.
Свържете батерията.
Напълнете горивната система с гориво и изпуснете въздух от нея.
Извършете операцията по програмиране на компютъра на системата за управление на двигателя.