Обща информация
Мощността, която един двигател може да развие, зависи от количеството въздух и гориво, които влизат в цилиндрите на двигателя. За да се увеличи мощността на двигателя, е необходимо да се увеличи подаването на въздух и гориво. Доставянето на повече гориво няма да има ефект, докато няма достатъчно въздух за горене. За да се увеличи количеството въздух, подаван към двигателя, се използва турбокомпресор, който нагнетява въздух в горивната камера.
Турбокомпресорът се състои от центробежно компресорно колело и турбина, свързани помежду си чрез обща твърда ос. Изгорелите газове, напускащи цилиндрите на двигателя, са с висока температура и налягане. Те се ускоряват до висока скорост и взаимодействат с лопатките на турбината, която преобразува кинетичната енергия в механична ротационна енергия. Преобразуването на енергия се придружава от намаляване на температурата и налягането на отработените газове. Турбокомпресорът засмуква въздух през въздушния филтър, компресира го и го доставя към цилиндрите на двигателя. Количеството гориво, което се смесва с въздуха, може да се увеличи, което позволява на двигателя да развие повече мощност.
За смазване на турбокомпресора двигателното масло се подава под налягане през специален тръбопровод.
Тъй като турбокомпресорът работи на висока скорост, трябва да се спазва грижа и чистота: мръсотията, навлизаща в турбокомпресора, може да го повреди.
Внимание! Преди да разкачите каквито и да е елементи от турбокомпресора, почистете ги старателно от мръсотия. За да се предпазите от замърсяване, поставете извадените от турбокомпресора елементи в запечатан контейнер, затворете въздушните канали на турбокомпресора.
Оттегляне
Изключете запалването и изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
Внимание! Свързващият елемент в предната изпускателна тръба трябва да бъде защитен от всякакви механични повреди. Свързващият елемент във водосливата тръба не трябва да бъде огънат с повече от 20° или неправилно подравнен с 20 mm аксиално и 25 mm радиално, в противен случай ще се повреди.
Отстранете долната защита на моторното отделение.
Отстранете системата за освобождаване на отработените газове.
Отстранете топлинните щитове на предния тунел и кормилните рейки.
Фиг. 4.79. Елементи за закрепване и свързване на турбокомпресора: 1 - тръба за връщане на масло от турбокомпресора; 2 - долна опора на турбокомпресора; 3 - кух болт за подаване на масло към турбокомпресора; 4 - втулка; 5 - гайки; 6 - свързващ елемент; 7 - втулка; 8 - тръба за подаване на въздух към турбокомпресора
Отстранете тръба 8 (фиг. 4.79) за подаване на въздух към турбокомпресора заедно с втулки 4 и 7.
Отстранете долната опора на турбокомпресора 2.
Изключете тръбата за връщане на масло 1 от турбокомпресора.
Развийте кухия болт 3 за подаване на масло към турбокомпресора на цилиндровия блок.
Разкачете и преместете настрани свързващия елемент 6 на входа на турбокомпресора.
Фиг. 4.80. Разположение на рамо (2) и опора (1) турбокомпресор (3)
Отстранете скобата 2 (фиг. 4.80) на турбокомпресора.
Отстранете гайките 5 (вижте Фиг. 4.79) и ги извадете през изходящия тунел.
Отстранете турбокомпресора 3 (вижте Фиг. 4.80).
Инсталиране
Внимание! При инсталиране на турбокомпресор е необходимо да се използват нови болтове 10 (фиг. 4.81), гайки 5, кожени уплътнения 14 и 19 и уплътнителна яка 9.
Фиг. 4.81. Монтажни елементи на турбокомпресора: 1 - кух болт, 30 Nm; 2 - болт, 25 Nm; 3 - турбокомпресор; 4 - шпилки, 10 Nm; 5 - гайки, 25 Nm; 6 - свързващ елемент на изпускателната тръба; 7 - болтове; 8 - болт; 9 - уплътнителен маншет; 10 - болтове, 10 Nm; 11 - тръба за връщане на масло; 12 - болтове, 25 Nm; 13 - кух болт, 55 Nm; 14 - кожени подложки; 15 - опора; 16 - гайка, 30 Nm; 17 - опора; 18 - тръба за подаване на масло; 19 - кожени подложки
Монтирайте тръбата 18 (вижте фиг. 4.81) за подаване на масло с нови кожени уплътнения 19 и я закрепете с кух болт 1, като го затегнете с въртящ момент от 30 Nm.
Монтирайте междинния свързващ елемент 6 на изпускателната тръба и го фиксирайте с болтове 7.
Затегнете болтове 4 на изпускателния колектор до 10 Nm.
Монтирайте турбокомпресора 3 и го закрепете с гайки 5, като ги затегнете до 25 Nm.
Поставете ново уплътнение 9.
Монтирайте тръбата за връщане на маслото 11 и я закрепете с нови болтове 10, като ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
Поставете кухия болт 13 с нови кожени уплътнения 14 и го затегнете до 55 Nm.
Инсталирайте опора 17 и я закрепете с болт 2, като го затегнете на ръка.
Монтирайте опора 15 и я закрепете с болтове 12, като ги затегнете на ръка.
Завийте гайката 16 и я затегнете до 30 Nm.
Затегнете болт 2 до 25 Nm.
Затегнете болта 12 до 25 Nm.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.