Източената охлаждаща течност трябва да се събере и изхвърли.
Внимание! Когато отваряте капачката на разширителния съд на горещ двигател, трябва да внимавате, тъй като отделящите се пари могат да причинят сериозни изгаряния. За да направите това, затворете капачката на разширителния резервоар с дебел слой плат и бавно го развийте, докато се чуе съскащ звук. След като съскането спре, бавно развийте и отстранете капачката от разширителния съд.
Охлаждащата течност трябва да се източи на студен двигател.
Отстранете капачката на разширителния съд.
Фиг. 4.62. Разположение на елементите на охладителната система: 1 - входна тръба; 2 - щифтов конектор; 3 - болт; 4, 5 - скоби за маркучи за маркучи на охладителната система
Разхлабете скобите 4 и 5 (фиг. 4.62), закрепващи маркучите на охладителната система.
Отстранете болт 3.
Изключете конектор 2.
Отстранете входната тръба 1 на охладителната система.
Монтирайте съд за събиране на охлаждаща течност под двигателя.
Фиг. 4.63. Местоположение на пробките (A и B) за обезвъздушаване на охладителната система
Отстранете пробките A и B (фиг. 4.63), за да отстраните въздуха от охладителната система.
Фиг. 4.64. Местоположение на пробките (C и D) за обезвъздушаване от охладителната система на превозни средства с филтър за твърди частици
При автомобили с филтър за твърди частици развийте пробките C и D (Фиг. 4.64), за да отстраните въздуха от охладителната система.
Фиг. 3.46. Разположение на долната разклонителна тръба (1) радиатор
Разхлабете скобата, извадете маркуча от долната тръба на радиатора 1 (вижте фиг. 3.46), източете охлаждащата течност от радиатора и маркуча.
Фиг. 4.65. Местоположение на пробката (1), източваща охлаждащата течност върху цилиндровия блок
Извийте резбова запушалка 1 (фиг. 4.65) и излейте охлаждащата течност от блока на цилиндрите. След като източите охлаждащата течност, завийте щепсела обратно на място и свържете долния маркуч на радиатора.
Ако охлаждащата течност е силно замърсена, промийте охладителната система. Тъй като охлаждащата течност не може да бъде напълно източена от охладителната система, се препоръчва охлаждащата система да се промива при всяко източване на охлаждащата течност.
Фиг. 3.47. Монтаж върху разширителния резервоар на специален контейнер 0173/2 (1) за пълнене на охлаждащата течност
Вместо капачката на разширителния резервоар, завийте специален контейнер 1 (фиг. 3.47) 0173/2 за пълнене на охлаждащата течност. Това е необходимо, за да се напълни напълно охладителната система на двигателя с охлаждаща течност и да се отстрани въздухът от нея. При липса на специален контейнер можете да го направите сами.
Бавно налейте охлаждаща течност BASF GLYSANTIN G33-23F или GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000 в охладителната система.
Налейте охлаждаща течност в разширителния съд, докато изтече през отвора за пробките за обезвъздушаване. Завийте пробките A и B (вижте фиг. 4.63), C и D (вижте фиг. 4.64).
За правилно обезвъздушаване на охладителната система, специален контейнер 1 (фиг. 3.47) 0173/2 за пълнене на охлаждащата течност трябва да се напълни до маркировката 1 литър.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи при обороти на коляновия вал от 1500-2000 min-1 до края на втория цикъл на охлаждане (вентилатор на радиатора включен/изключен). В същото време поддържайте нивото на течността около 1 литър.
Ако охладителната система е била напълнена с охлаждаща течност, която не се препоръчва от производителя, източете я от охладителната система. Налейте чиста вода в охладителната система, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 2 минути. Източете водата от охладителната система и продухайте охладителната система на двигателя със сгъстен въздух през разширителния съд. Напълнете с прясна охлаждаща течност, препоръчана от производителя.
Спрете двигателя.
Отстранете специалния контейнер 1 (виж фиг. 3.47) 0173/2 за пълнене на охлаждащата течност и завийте капака на разширителния съд.
Проверете нивото на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо.
При горещ двигател нивото на охлаждащата течност трябва да бъде на нивото на максималната маркировка, при студен двигател - между маркировките "Max" и "Min".