Оттегляне
Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
Свалете дясното предно колело.
Отстранете калника на десния преден калник.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.
Отстранете декоративния корпус от двигателя.
Двигател DW10ATED
Фиг. 4.43. Разположение на компресора в двигателното отделение с двигател DW10ATED: 1 - компресор на климатика; 2 - реактивна скоба; 3 - въздушна тръба на изхода на турбокомпресора; 4 - въздушен охладител; 5 - предпазител на удароустойчивия усилвател 6 - подрамка
Отстранете гайката, отстранете болта и отстранете скобата на струята 2 (вижте фиг. 4.43) опорите на двигателя.
Отстранете въздушната тръба 4 към въздушния охладител.
Отстранете тръбата за въздух 3 на изхода на турбокомпресора.
Всички двигатели
Фиг. 4.42. Разположение на компресора на климатика в двигателното отделение на двигателя DW10TD: 1 - компресор на климатика; 2 - реактивна скоба; 3 - удароустойчив усилвател на подрамката; 4 - дробилка
Отстранете дробилката 5 (вижте Фиг. 4.43), 4 (вижте Фиг. 4.42).
Поставете специален инструмент 0188-F, който фиксира маховика от завъртане.
Развийте болта за закрепване на ролката на ремъка на задвижването на спомагателни агрегати и завийте болта без шайба на място.
Отстранете специалния инструмент 0188-F, който фиксира маховика от завъртане.
Като използвате ролка за издърпване 0188-P, отстранете шайбата на задвижващия ремък на аксесоара.
Разкачете изпускателната тръба на турбокомпресора.
Двигател DW10ATED
Изключете тръбите за подаване и връщане на гориво от двигателя. Затворете краищата на тръбите с подходящи тапи.
Изключете филтъра за твърди частици от предкаталитичния конвертор.
Всички двигатели
Фиг. 4.49. Закрепване на реактивното рамо на стойката на двигателя: 1 - реактивно рамо; 2 - болт, 55 Nm; 3 - болт, 40 Nm
Отстранете болтовете и свалете скобата на струята 1 (вижте Фиг. 4.49) опорите на двигателя.
Отстранете канала за всмукване на въздух.
Изключете и преместете настрани ръчната помпа, за да обезвъздушите горивната система.
Инсталирайте напречна греда 0911-AY, за да поддържате двигателя.
Защитете вътрешността на радиатора на охладителната система с парче картон, изрязано, за да пасне на радиатора.
Фиг. 4.57. Монтаж на двигателя: 1 - опора за ръчна помпа за изпомпване на горивната система; 2 - болтове; 3 - корпус на зъбен ремък; 4 - дясна опорна скоба на двигателя
Отстранете опората 1 (фиг. 4.57) на ръчната помпа за изпомпване на горивната система.
Отстранете капаците на зъбния ремък.
Отстранете болтовете 2 и отстранете дясната скоба за монтиране на двигателя.
Завъртете коляновия вал на двигателя до положение, при което буталото на 1-ви цилиндър е поставено в положение на ГМТ.
Използвайте специален инструмент 0188-Y, за да закрепите коляновия вал от завъртане.
Фиксирайте шайбата на разпределителния вал със специален инструмент 0188-M.
Фиг. 4.58. Фиксиране на шайбата на разпределителния вал със специален инструмент 0188-M (3) и завъртане на ключа (1), за да разхлабите гайката на опъващата ролка (2)
Разхлабете гайката 2 (фиг. 4.58), закрепваща опъващата ролка, и я затегнете отново след максимално разхлабване на напрежението на зъбчатия ремък.
Свалете зъбчатия ремък.
Инсталиране
Внимание! Не усуквайте и не огъвайте зъбчатия ремък. Не излагайте зъбчатия ремък на масло, охлаждаща течност или гориво. Ако външната повърхност на зъбчатия ремък е значително износена или нацепена, проверете състоянието на накрайника и каналите на накрайника. Ако има някакви дефекти по зъбчатия ремък, сменете го.
Проверете дали водната помпа, плъзгачът и плъзгащите ролки се въртят гладко и равномерно.
Ако водещата ролка е сменена, затегнете монтажния болт на ролката до 43 Nm.
Фиг. 4.59. Разположение на ролките и ролките: 1 - водеща ролка; 2 - ролка на водната помпа; 3 - опъваща ролка; 4 - шайба на разпределителния вал; 5 - болтове
Развийте болтовете 5 (фиг. 4.59) за закрепване на ролката 4 на разпределителния вал.
Проверете дали шайбата на зъбния ремък се върти свободно на разпределителния вал.
Затегнете на ръка болтовете 5, закрепващи ролката 4 на разпределителния вал.
Завъртете макарата докрай по посока на часовниковата стрелка.
Фиг. 4.60. Разположението на зъбния ремък върху шайбите: 1 - водна помпа; 2 - опъваща ролка; 3 - шайба на разпределителния вал; 4 - горивна помпа за високо налягане; 5 - водеща ролка; 6 - приспособление 0188-K за поддържане на колана на шайбата на коляновия вал; a - ъглово изместване на ролката
Монтирайте зъбния ремък върху шайбата на коляновия вал и го закрепете със специален инструмент 6 (фиг. 4.60) 0188-K, за да поддържате ремъка.
Монтирайте, докато дърпате зъбчатия ремък върху шайбите в следния ред:
- водеща ролка 5;
- шайба на горивната помпа за високо налягане 4;
- шайба на разпределителния вал 3;
- опъваща ролка 2;
- шайба на водната помпа 1.
Поставете предварително сваления колан в съответствие с маркираните маркировки.
Когато монтирате зъбчатия ремък върху шайбата на разпределителния вал, първо завъртете ролката срещу нормалното въртене на двигателя, за да улесните монтирането на ремъка.
Внимание! Ъгловото движение a (виж фиг. 4.60) на шайбата спрямо колана не трябва да надвишава ширината на един зъб.
Поставете опъващата ролка към зъбчатия ремък и затегнете закрепващия болт на ролката до 1 Nm.
Отстранете инструмента 6-0188-K, който държи ангренажния ремък върху шайбата на коляновия вал.
Предварително обтягане на зъбния ремък
Монтирайте сензора на устройството 0192 на клона на зъбния ремък между шайбите на горивната помпа и разпределителния вал, за да измерите напрежението на ремъка. Проверете дали сензорът не докосва околните машини.
Като използвате лост 0188-J2, завъртете опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка, докато напрежението на колана стане (98±2) единици. В това положение затегнете монтажния болт на опъващата ролка до 23 Nm.
Отстранете манометър 0192 за измерване на напрежението на колана.
Затегнете болтовете на шайбата на разпределителния вал.
Отстранете инструментите 0188-Y и 0188-M, фиксиращи разпределителния и коляновия вал.
Завъртете коляновия вал на двигателя на 10 оборота.
Окончателно обтягане на зъбния ремък
Фиксирайте шайбата на коляновия и разпределителния вал със специални инструменти 0188-Y и 0188-M.
Развийте болтовете 5 (вижте фиг. 4.59) за закрепване на шайбата на разпределителния вал.
Затегнете на ръка болтовете 5, закрепващи ролката 4 на разпределителния вал.
Завъртете болтовете 5 на закрепването на шайбата на разпределителния вал на 1/6 оборота.
Разхлабете болта на празната ролка.
Монтирайте сензора на устройството 0192 на клона на зъбния ремък между шайбите на горивната помпа и разпределителния вал, за да измерите напрежението на ремъка.
Като използвате лост 0188-J2, завъртете опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка, докато напрежението на ремъка стане (54±2) единици. В това положение затегнете монтажния болт на опъващата ролка до 23 Nm.
Затегнете болтовете на шайбата на разпределителния вал.
Отстранете манометър 0192 за измерване на напрежението на колана.
Поставете отново 0192 манометъра за опъване на колана.
Стойността на напрежението на зъбния ремък трябва да бъде в диапазона от 51-57 единици.
Внимание! Ако полученото напрежение на ремъка е извън допустимите граници, разхлабете ремъка и повторете операциите по опъването му.
Отстранете манометър 0192 за измерване на напрежението на колана.
Отстранете инструментите 0188-Y и 0188-M, фиксиращи разпределителния и коляновия вал.
Проверка на регулирането на опъна на зъбния ремък
Завъртете коляновия вал на двигателя на 10 оборота.
Инсталирайте специален инструмент 0188-Y за фиксиране на коляновия вал.
Визуално проверете дали разликата между отвора във фланеца на разпределителния вал и отвора за съответния фиксатор е не повече от 1 мм.
Отстранете инструмента 0188-Y, фиксиращ коляновия вал.
Монтирайте предпазителите на зъбния ремък.
Монтирайте монтажната подложка на двигателя.
Затегнете болтовете на ролката на разпределителния вал до 61 Nm.
Монтирайте опората на ръчната помпа, за да обезвъздушите горивната система.
Инсталирайте специален инструмент 0188-F, който фиксира маховика от завъртане.
Поставете отново скобата на дюзата 1 (вижте фиг. 4.49) на стойката на двигателя и затегнете болтовете на скобата: болт 2 - въртящ момент 55 Nm; болт 3 - въртящ момент 40 Nm.
Монтирайте шайбата на спомагателния задвижващ ремък.
С помощта на кран M16x150 в коляновия вал почистете резбата за монтажния болт на централната ролка.
Намажете резбите на централния болт на шайбата на коляновия вал с фиксираща смес LOCTITE FRENETANCH (блокираща течност), завийте болта и го затегнете до въртящ момент от 40 Nm, след което го затегнете под ъгъл от 51 °.
Монтирайте допълнителния задвижващ ремък.
Отстранете специалния инструмент 0188-F, който фиксира маховика от завъртане.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
Монтирайте предните колела и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 90 Nm.
Програмирайте компютъра за управление на двигателя.