Препоръки за отстраняване на двигателя
Моля, прочетете внимателно този раздел, преди да започнете работа.
Ако двигателят е свален за ремонт, е необходимо да изберете място за работа, да осигурите място за поддръжка и съхранение на резервни части. Препоръчително е ремонтите да се извършват в сервиз или в гараж с равен хоризонтален под с чиста твърда повърхност.
Почистете и измийте двигателя и двигателното отделение преди отстраняване. За да премахнете, използвайте повдигащо устройство, което ви позволява безопасно да повдигнете силовия пакет.
Ако демонтирате захранващия блок за първи път, трябва да поканите опитен специалист. Някои работи трябва да се извършват с асистент.
Всички скоби и щипки, които са повредени или срязани при свалянето на двигателя се сменят с нови при сглобяването на двигателя.
В зависимост от годината на производство и оборудването на автомобила електрическите проводници, тръбопроводи и маркучи могат да бъдат разположени в двигателното отделение по различни начини. Ето защо, преди да изключите електрическите конектори и да изключите тръбите или маркучите, се препоръчва да ги маркирате с лепяща лента.
Двигателят се изважда напред заедно със скоростната кутия.
Източената охлаждаща течност трябва да се събере и изхвърли.
Оттегляне
Поставете колата на двустръбен асансьор.
Отворете капака в сервизно положение и го закрепете със система от болтове и гайки.
Отстранете декоративния корпус от двигателя.
Намалете налягането в горивната система, като свържете специален инструмент 0141-T1 към клапана SHRADER и съберете горивото в контейнер.
Източете охлаждащата течност.
Източете маслото от скоростната кутия.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.
Свалете предните колела.
Свалете предната броня, фаровете и армировката на бронята.
Фиг. 3.51. Разположение на частите и възлите в двигателното отделение с двигател EW10J4: 1 - горен десен декоративен капак; 2 - капак на батерията; 3 - въздушен филтър; 4 - резонатор
Отстранете горния десен декоративен капак 1 (фиг. 3.51).
Отстранете въздушния филтър 3, резонатора 4, капака на тялото на дросела и всмукателния отвор за въздух.
Отстранете кабела на гъвкавия съединител.
Изключете маркуча от вакуумния усилвател на спирачките.
Разкачете тръбите за подаване и връщане на гориво, както и фитингите на смукателните тръби за парите на горивото.
Свалете капака на батерията 2.
Свалете калника на предната лява арка на колелото.
Отстранете опорния болт на батерията под лявата арка на предното колело.
Извадете батерията.
Отстранете опората на батерията.
Разкачете шарнирите с постоянна скорост и амортисьорите от скоростната кутия, монтирани на долния корпус на скоростната кутия.
С помощта на специални инструменти разкачете щангите за управление на трансмисията.
Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.
Отстранете задвижващия механизъм на съединителя.
Свалете монтажната скоба на реактивния двигател.
Внимание! Не отваряйте охладителната верига на климатичната система.
Оставете настрана и закрепете кондензатора на климатика.
Развийте болтовете за закрепване на компресора на климатика и го отстранете настрани, без да изключвате тръбопроводите от него.
Разхлабете скобите и отстранете маркучите за подаване на охлаждащата течност към сърцевината на нагревателя.
Развийте болта и изключете проводника на "теглото".
Изключете конектора от сензора за кислород.
Изключете от контактните букси на двигателя.
Поставете крик с платформа под захранващия блок и закрепете специалните устройства за закрепване на платформата и двигателя.
Повдигнете крика на платформата, така че тежестта на силовия пакет да се поддържа от крика.
Фиг. 3.52. Местоположението на болтовете (1, 2, 3) на конзолата на двигателя
Развийте болтове 1 и 3 (фиг. 3.52) за закрепване на рамото на двигателя.
Отстранете дясната горна скоба на двигателя.
Фиг. 3.53. Местоположението на болтовете (1) и гайките (2), закрепващи лявата междинна опора на захранващия блок
Развийте болтовете 1 (фиг. 3.53) и гайката 2 на закрепването на лявата междинна опора на силовия агрегат и отстранете опората.
Уверете се, че всички електрически кабели, маркучи, фитинги и тръби са изключени от двигателя.
Извадете захранващия блок, като внимавате да не се закачите за околните елементи.
Ако е необходимо, разкачете скоростната кутия от двигателя.
Инсталиране
Двигателят се монтира в ред, обратен на демонтаж, като се има предвид следното.
Сменете с нови самозаключващи се гайки и болтове, които са затегнати под определен ъгъл, както и о-пръстени и уплътнения.
Инсталирайте захранващия блок.
Поставете отново лявата междинна опора, след това дясната междинна опора. Поставете опорните болтове и затегнете болтове 1 и 2 (вижте Фиг. 3.52) до 60 Nm, болтове 1 (вижте Фиг. 3.53) до 30 Nm и гайката 2 до 65 Nm.
Изключете специалните инструменти от двигателя и спуснете крика с платформата.
Фиг. 3.54. Местоположението на болтовете за закрепване на скобата на реактивния двигател: 1 - скоба; 2 - болт, 55 Nm; 3 - болт, 40 Nm
Поставете отново скобата на дюзата 1 (фиг. 3.54) на стойката на двигателя и затегнете закрепващите болтове на скобата с подходящите въртящи моменти.
Свържете шарнирите с постоянна скорост към скоростната кутия.
Свържете всички конектори към двигателя.
Свържете проводник с "тегло" и го фиксирайте с болт.
Свържете конектора към сензора за концентрация на кислород.
Свържете маркучите за подаване на охлаждащата течност към сърцевината на нагревателя.
Монтирайте задвижващия механизъм на съединителя.
Монтирайте и завинтете компресора на климатика.
Монтирайте кондензатора на климатика.
Монтирайте радиатора.
Монтирайте изпускателните тръби на колектора и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
Монтирайте амортисьорите на долния корпус на скоростната кутия.
Извършете по-нататъшния монтаж на двигателя в обратния ред на демонтаж, като вземете предвид следното.
Монтирайте допълнителния задвижващ ремък.
Налейте масло в скоростната кутия.
Напълнете с охлаждаща течност и изпуснете въздух от нея.
Монтирайте предните колела и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 90 Nm.
Извършете програмиране на компютъра на системата за управление на двигателя.