TU3JP двигател
Оттегляне
Свалете дясното предно колело.
Свалете капака на двигателя.
Фиг. 3.31. Местоположението на горния (1) и долния (2) монтажни болтове на генератора на двигателя TU3JP
При автомобили без сервоуправление и климатична система разхлабете горния 1 (фиг. 3.31) и долния 2 болта, закрепващи генератора, и завъртете генератора към цилиндровия блок, което ще разхлаби напрежението на задвижващия ремък.
При превозни средства със сервоусилвател на волана и климатик, разхлабете централния болт на отклоняващата ролка.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите от шайбите.
Задаване и регулиране на напрежението
Поставете ремъка върху шайбите на коляновия вал и спомагателните агрегати (алтернатор, помпа на кормилното управление и компресор на климатика).
При автомобили без сервоуправление и климатична система, наклонете генератора от цилиндровия блок, регулирайте напрежението на ремъка и затегнете монтажните болтове на генератора.
Фиг. 3.32. Местоположение на задвижващия ремък на аксесоарите на двигателя TU3JP със сервоуправление и климатик
При превозни средства със сервоуправление (фиг. 3.32) и климатична система с шестостенен динамометричен ключ завъртете опъващата ролка на 45 Nm, докато напрежението на колана трябва да съответства на необходимата стойност. Без да разхлабвате динамометричния ключ, затегнете централния болт на опъващата ролка до 45 Nm.
Завъртете коляновия вал на двигателя на два оборота.
С помощта на инструмент 4122-T измерете напрежението на задвижващия ремък. Ако напрежението е повече от 150 произволни единици, коланът е неизползваем. Минималното допустимо напрежение на колана е 62 конвенционални единици.
Завъртете коляновия вал на двигателя три оборота.
Проверете и регулирайте степента на напрежение, за да получите необходимите стойности.
Поставете отново калника на двигателя и предното дясно колело.
Двигател TU5JP4
Оттегляне
Свалете дясното предно колело.
Свалете капака на двигателя.
Фиг. 3.33. Местоположението на долния болт (1) за закрепване на генератора и болта (2) за регулиране на напрежението на ремъка на двигателя TU5JP4
При автомобили без сервоуправление и климатична система разхлабете долния болт 1 (фиг. 3.33), монтиращ генератора, и като завъртите регулиращия болт 2, разхлабете напрежението на ремъка.
Фиг. 3.34. Местоположението на болта (1) за закрепване на обтегача и болта (2) за регулиране на напрежението на ремъка на двигателя TU5JP4 със сервоуправление и климатик
При автомобили със сервоуправление и климатик разхлабете болт 1 (фиг. 3.34) и като завъртите болт 2, разхлабете напрежението на ремъка.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите от шайбите.
Задаване и регулиране на напрежението
Поставете ремъка върху шайбите на коляновия вал и приспособленията (алтернатор, помпа на кормилното управление и компресор на климатика).
При автомобили без сервоуправление и климатична система, завъртайки регулиращия болт 2 (виж. Фиг. 3.33), регулирайте напрежението на задвижващия ремък на генератора, след което затегнете долния болт 1 на механизма за опъване.
При превозни средства с усилвател на волана и климатична система, като завъртите регулиращия болт 2 (вижте фиг. 3.34), регулирайте напрежението на задвижващия ремък на монтираните модули, след което затегнете болта 1 на монтажа на генератора.
С помощта на инструмент S.0192 измерете напрежението на задвижващия ремък.
Завъртете коляновия вал на двигателя три оборота.
Проверете и регулирайте степента на напрежение, за да получите необходимите стойности.
Поставете отново калника на двигателя и предното дясно колело.