Препоръки за отстраняване на двигателя
Моля, прочетете внимателно този раздел, преди да започнете работа.
Ако двигателят е свален за ремонт, е необходимо да изберете място за работа, да осигурите място за поддръжка и съхранение на резервни части. Препоръчително е ремонтите да се извършват в сервиз или в гараж с равен хоризонтален под с чиста твърда повърхност.
Преди отстраняване почистете от замърсяване, измийте двигателя и моторното отделение. За да премахнете, използвайте повдигащо устройство, което ви позволява безопасно да повдигнете силовия пакет.
Ако демонтирате захранващия блок за първи път, трябва да поканите опитен специалист. Някои работи трябва да се извършват с асистент.
Всички скоби и щипки, които са повредени или срязани при свалянето на двигателя се сменят с нови при сглобяването на двигателя.
В зависимост от годината на производство и оборудването на автомобила електрическите проводници, тръбопроводи и маркучи могат да бъдат разположени в двигателното отделение по различни начини. Ето защо, преди да изключите електрическите конектори и да изключите тръбите или маркучите, се препоръчва да ги маркирате с лепяща лента.
Двигателят се изважда напред заедно със скоростната кутия.
Източената охлаждаща течност трябва да се събере и изхвърли.
Оттегляне
Поставете колата на двустръбен асансьор.
Отворете капака в сервизно положение и го закрепете със система от болтове и гайки.
Източете охлаждащата течност.
Източете маслото от скоростната кутия.
Източете маслото от двигателя.
Фиг. 3.1. Разположение на агрегатите и възлите в двигателното отделение с двигателя TU3JP: 1 - пластмасова напречна греда на усилвателя; 2 - пластмасов дефлектор на предното стъкло; 3 - захранващ резервоар със спирачна течност; 4 - батерия; 4 - въздушен филтър с въздуховод и резонатор; 6 - декоративен капак на блока с предпазители
Фиг. 3.2. Разположение на агрегатите и възлите в двигателното отделение с двигателя TU5JP4: 1 - пластмасова напречна греда на усилвателя; 2 - пластмасов дефлектор на предното стъкло; 3 - захранващ резервоар със спирачна течност, 4 - батерия; 5 - въздушен филтър с въздуховод и резонатор; 6 - декоративен капак на кутията с предпазители
Отстранете и отстранете захранващия резервоар 3 (фиг. 3.1, 3.2) със спирачна течност.
Свалете рамената на чистачките.
Отстранете пластмасовия дефлектор на предното стъкло 2.
Отстранете декоративния капак 6.
Отстранете пластмасовата напречна греда на бустера 1.
Свалете въздушния филтър, въздушната тръба и резонатора 5.
Отстранете калника на десния калник.
Отстранете батерията 4 и нейната скоба.
Свалете предната броня.
Свалете фаровете.
Фиг. 3.3. Местоположение на напречната греда на предния панел (1), модула на охлаждащата касета (2) заедно с радиатора и долната напречна греда на предния панел (3)
Отстранете напречната греда на предния панел 1 (фиг. 3.3).
Отстранете модула на охлаждащата касета 2 заедно с радиатора.
Оставете настрани и закрепете радиатора на климатика.
Отстранете долната напречна греда на предния панел 3.
Не позволявайте на клаксона да виси на жицата си.
Внимание! Не отваряйте охладителната верига на климатичната система.
Разхерметизирайте релсата с вентила SCHRADER.
Разкачете кабелните снопове и тръбата за подаване на гориво от двигателя.
Отстранете каталитичния конвертор.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.
Развийте болтовете за закрепване на компресора на климатика и го отстранете настрани, без да изключвате тръбопроводите от него.
Отстранете скобата на A/C компресора.
Фиг. 3.4. Местоположението на болтовете (1), закрепващи кормилния накрайник към носача на предното окачване
Развийте болтовете 1 (фиг. 3.4) за закрепване на въртящия се юмрук към стойката на предната окачваща скоба.
Отстранете цапфата на сферичния шарнир на предното окачване от кормилния накрайник.
Освободете ABS сензора от монтажните скоби.
Преместете модула на главината на колелото далеч от автомобила.
Свалете задвижващите валове на колелата.
Поставете отново и закрепете главината на колелото.
Фиг. 3.5. Местоположението на болтовете за закрепване на работния цилиндър (1) на съединителя и удароустойчивия усилвател (2) на подрамката
Развийте болтовете и свалете съединителите на работния цилиндър 1 (фиг. 3.5).
Отстранете удароустойчивия усилвател 2 на подрамката.
Фиг. 3.6. Местоположение на опората (1) на свързващата система, щифтовете (2) на механизма за смяна на скоростите и гайката (3) на заземяващия проводник
Отстранете пръстите 2 (фиг. 3.6) на механизма за смяна на предавките.
Отстранете опората 1 на системата за течения.
Разхлабете скобите и отстранете маркучите за подаване на охлаждащата течност към сърцевината на нагревателя.
Завъртете гайката 3 и изключете проводника с "тегло" 3.
Освободете кабелните снопове на двигателя от скобите на нивото на компютъра и трансмисията.
Поставете платформен крик под силовия пакет и закрепете платформата и опорите на двигателя в следните точки:
- на мястото на връзката на стабилизиращата щанга;
- на мястото на монтажния болт на каталитичния конвертор на блока на двигателя;
- върху стойките на скобите на компресора на климатика;
- вместо монтажния болт на каталитичния конвертор на цилиндровия блок.
Повдигнете крика на платформата, така че тежестта на силовия пакет да се поддържа от крика.
Отстранете дясната скоба за монтиране на двигателя.
Отстранете еластичната възглавница на окачващата скоба на трансмисията.
Уверете се, че всички електрически кабели, маркучи, фитинги и тръби са изключени от двигателя.
Извадете захранващия блок, като внимавате да не се закачите за околните елементи.
Ако е необходимо, разкачете скоростната кутия от двигателя.
Инсталиране
Двигателят се монтира в ред, обратен на демонтаж, като се има предвид следното.
Сменете с нови самозаключващи се гайки и болтове, които са затегнати под определен ъгъл, както и о-пръстени и уплътнения.
Проверете наличието на центриращи втулки, които определят относителната позиция на двигателя и скоростната кутия.
Фиг. 3.7. Използване на наклони (1 и 2) за подмяна на диференциални уплътнения
С помощта на дорници 1 и 2 (фиг. 3.7) сменете уплътнителните пръстени на диференциала. Преди да монтирате уплътнителните пръстени, запълнете разстоянието между работните ръбове на пръстена с грес.
Фиг. 3.8. Местоположението на оста (1) на лявата стойка на двигателя, върху която трябва да се нанесе тънък слой грес SPAGRAH
Нанесете тънък слой грес SPAGRAH върху ос 1 (фиг. 3.8) на лявата опора на двигателя и монтирайте силовия агрегат на място.
Затегнете лявата гайка на стойката на двигателя до 65 Nm.
Монтирайте дясната скоба за монтиране на двигателя.
По-нататъшното монтиране на двигателя се извършва в обратен ред на отстраняването, като се вземе предвид следното.
Монтирайте стойката на двигателя.
Монтирайте допълнителния задвижващ ремък.
Монтирайте задвижващите валове на колелата.
Напълнете скоростната кутия и двигателя с масло.
Монтирайте предната броня и фаровете.
Напълнете с охлаждаща течност и изпуснете въздух от нея.
Свържете батерията.