Обща информация
Охладителната система включва водна помпа, задвижвана от ремък на коляновия вал, вентилатор на радиатора с електрическо задвижване, радиатор, разширителен съд, термостат на нагревателя и радиатор, маркучи и ключове. При стартиране на студен двигател охлаждащата течност не навлиза в радиатора, тъй като вентилът на термостата е затворен, а циркулира през кожуха на блока и главата на цилиндъра, след което отново влиза в помпата. Това осигурява бързо загряване на студен двигател. Когато охлаждащата течност достигне определена температура, вентилът на термостата се отваря и горещата охлаждаща течност преминава през маркуча към радиатора и се охлажда от насрещния въздушен поток.
Внимание! Когато отваряте капачката на разширителния съд на горещ двигател, трябва да внимавате, тъй като отделящите се пари могат да причинят сериозни изгаряния. За да направите това, затворете капачката на разширителния резервоар с дебел слой плат и бавно развийте капачката, докато се чуе съскащ звук. След като съскането спре, бавно развийте и отстранете капачката от разширителния съд. Не позволявайте охлаждащата течност да влиза в контакт с дрехите или боята на тялото. В противен случай изплакнете повърхността обилно с вода. Сменете всички скоби и скоби, които са повредени или срязани по време на разглобяването на охладителната система с нови по време на монтажа. Съберете източената охлаждаща течност и я изхвърлете.
Смяна на охлаждащата течност
Необходимо е да смените охлаждащата течност след извършване на каквито и да е работи по елементите на охладителната система с източване на охлаждащата течност. Ако по време на ремонта са сменени главата на цилиндъра, уплътненията на главата, радиатора или масления топлообменник, в охладителната система трябва да се налее нова охлаждаща течност. Това се дължи на факта, че антикорозионната добавка в охлаждащата течност се отлага по време на работа на двигателя и създава антикорозионна защита. В използваната охлаждаща течност антикорозионните добавки са по-малко активни, за да образуват защитен слой върху новомонтирани части.
Източете охлаждащата течност на студен двигател.
Отстранете капачката на разширителния съд.
Монтирайте съд за събиране на охлаждаща течност под двигателя.
Фиг. 3.45. Местоположение на пробките (1) за отстраняване на въздуха от охладителната система
Развийте пробките 1 (фиг. 3.45), за да отстраните въздуха от охладителната система.
Фиг. 3.46. Разположение на долната разклонителна тръба (1) радиатор
Разхлабете скобата, извадете маркуча от долната тръба на радиатора 1 (фиг. 3.46) и източете охлаждащата течност от радиатора и маркуча.
Ако охлаждащата течност е силно замърсена, промийте охладителната система. Тъй като охлаждащата течност не може да бъде напълно източена от охладителната система, се препоръчва охлаждащата система да се промива при всяко източване на охлаждащата течност.
Фиг. 3.47. Монтаж върху разширителния резервоар на специален контейнер 0173/2 (1) за пълнене на охлаждащата течност
Вместо капачката на разширителния резервоар, завийте специален контейнер 1 (фиг. 3.47) 0173/2 за пълнене на охлаждащата течност. Това е необходимо, за да се напълни напълно охладителната система на двигателя с охлаждаща течност и да се отстрани въздухът от нея. При липса на специален контейнер можете да го направите сами.
Бавно налейте охлаждаща течност BASF GLYSANTIN G33-23F или GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000 в охладителната система.
Налейте охлаждаща течност в разширителния съд, докато изтече през отвора за пробките за обезвъздушаване. Завийте пробките 1 (вижте Фиг. 3.45).
За правилното обезвъздушаване на охладителната система, специален контейнер 1 (виж Фиг. 3.47) 0173/2 за пълнене на охлаждащата течност трябва да се напълни до марката 1 литър.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на обороти от 1500-2000 минути -1 до края на втория цикъл на охлаждане (включване и изключване на вентилатора на радиатора), като същевременно поддържате нивото на течността около 1 литър.
Спрете двигателя.
Отстранете специалния контейнер 1 (виж фиг. 3.47) 0173/2 за пълнене на охлаждащата течност и завийте капака на разширителния съд.
Проверете нивото на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо.
При горещ двигател нивото на охлаждащата течност трябва да бъде на нивото на маркировката "Max", при студен двигател - между маркировките "Max" и "Min".