Смяна на автоматична скоростна кутия AL4 (Peugeot 307)

За да премахнете скоростната кутия AL4:

• изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора;

Автоматичната скоростна кутия е уплътнена, така че не е необходимо да се източва маслото при нейното демонтиране и монтиране.

• скоростната кутия се изважда нагоре от двигателния отсек;
• качете колата на асансьор;

• поставете волана 2 (фиг. 5.49) в най-ниско положение и го преместете възможно най-назад;
• премахнете подрамката;
• натиснете бутона 1 върху показалеца на универсалния шарнир 3 на кормилния вал, за да фиксирате кормилната колона във фиксирана позиция;
• развийте гайката на лявата полуоска;
• повдигнете колата;
• премахване на изпускателната система;
• фиксирайте кормилната кутия към панела с помощта на скобата;
• отстранете лявата полуоска;
• разкачете вътрешния шарнир на десния полуос от скоростната кутия и с помощта на мека жица го закачете за тялото;

• развийте болтове 1, гайки 3 (фиг. 5.50);

Внимание! При демонтиране на изпускателната система е необходимо да се предпази свързващият елемент в предната изпускателна тръба от всякакви механични повреди и контакт с всякакви корозивни продукти. Конекторът в предната изпускателна тръба не трябва да бъде огънат с повече от 20° в ъгъла на въртене или неправилно подравнен с 20 mm аксиално и 25 mm радиално, в противен случай ще се повреди. След обслужване и ремонт на изпускателната система, проверете дали системата е монтирана свободно, без напрежение, с достатъчно разстояние спрямо елементите на каросерията.

• изключете електрически конектор 2;
• отстранете пластина 4, покриваща отвора за задвижване;
• премахнете сензора за скорост;

• развийте гайката, отстранете болта и отстранете опората 1 (фиг. 5.51);
• развийте монтажните болтове на стартера, отстранете го заедно с кабелите и го закрепете с мека тел към тялото;
• премахнете удароустойчивата армировка на подрамката;
• развийте долните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя;
• спуснете колата;
• откачете тръбите от въздушния филтър;
• отстранете въздушния филтър;
• премахнете резонатора;
• отстранете декоративния капак на батерията;
• свалете калника на предната лява арка на колелото;

• изпод арката на лявото предно колело, развийте болта 1 (фиг. 5.52), закрепващ опората на батерията;
• извадете батерията;
• премахнете опората за батерията;
• отстранете болт 2;
• като използвате инструмент за отстраняване на сферични шарнири, отстранете сферичния край 1 на кабела;
• използвайте острие на отвертка, за да премахнете ограничител 3 на обвивката на кабела;

• затегнете маркучи 1 и 4 със специални скоби (фиг. 5.53);
• развийте болтовете на опората 2;
• разхлабете скобите и извадете маркучите 1 от фитингите;
• освободете скобите и отстранете кабелните снопове от скоростната кутия;
• развийте свързващата гайка 3;
• инсталирайте опорна лента 0009 за поддържане на захранващия блок;
• Закачете фиксатора на носещата щанга върху скобата за повдигане на двигателя;
• закачете ръкохватките на кабела на подемника към скоростната кутия;

• развийте гайката 3 (фиг. 5.54), закрепваща еластичната опора, и я отстранете заедно с шайбата;
• развийте болтовете 2, закрепващи еластичната опора;
• премахнете еластичната опора 4;
• като използвате специална втулка 0317-AB, отстранете оста на окачването на скоростната кутия;
• докато поддържате скоростната кутия, развийте горните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя;
• преместете скоростната кутия от двигателя и я извадете от водещите щифтове. След като се образува достатъчна хлабина, фиксирайте преобразувателя на въртящия момент към скоростната кутия с инструмент 0338-D или 0338-S;
• Внимателно свалете скоростната кутия.

Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното:

• при монтажа на скоростната кутия тя трябва да бъде сменена с нови самозаключващи се гайки и болтове, както и с о-пръстени и уплътнения;

• по време на монтажа проверете наличието на центриращи щифтове 1 (фиг. 5.55) или 3 (фиг. 5.56), които определят относителната позиция на двигателя и скоростната кутия;

• монтирайте щифт 2 (вижте фиг. 5.55) или 1 (вижте фиг. 5.56) на преобразувателя на въртящия момент на скоростната кутия, за да захранвате скоростна кутия 0338-A;
• отстранете инструмента 0338-D или 0338-S, който държи преобразувателя на въртящия момент към скоростната кутия;
• на скоростната кутия, инсталирана с двигателя EW10J4, отстранете щифта 3 (вижте Фиг. 5.56), задържащ преобразувателя на въртящия момент;
• нанесете грес MOLYCOTE BR2 върху предния конус на преобразувателя на въртящия момент D (вижте фиг. 5.55, 5.56);
• подравнете щифта 0338-A за захранване на скоростната кутия към задвижващата плоча 4 (вижте Фиг. 5.50);

Внимание! Когато монтирате скоростната кутия, внимавайте да не деформирате плочата.

• завийте горните болтове 2 (фиг. 5.57), закрепващи скоростната кутия към двигателя, и ги затегнете до 52 Nm;
• отстранете приспособлението, което държи преобразувателя на въртящия момент;
• завийте болтове 3, закрепващи скоростната кутия към двигателя;
• отстранете щифта 0338-A, за да приведете скоростната кутия към плочата;
• завийте долните болтове 1, закрепващи скоростната кутия към двигателя, и ги затегнете с въртящ момент от 52 Nm;
• завинтете гайки 4, закрепващи преобразувателя на въртящия момент. Затегнете гайките една по една до 10 Nm, след което ги затегнете в същата последователност до 30 Nm. Уверете се, че няма празнина по цялата свързваща повърхност;
• Нанесете LOCTITE FRENETANCH върху резбата на ос 1 (виж Фиг. 5.54) на окачването на скоростната кутия, за да предотвратите нейното саморазвинтване;
• завинтете оста на окачването на скоростната кутия с шайба и я затегнете до 50 Nm;
• монтирайте еластичната възглавница на окачването на скоростната кутия;
• завийте болтовете на еластичната възглавница на окачването на скоростната кутия, като ги затегнете на този етап на ръка;

Внимание! Преди да затегнете еластичните монтажни болтове, центрирайте позицията на захранващия блок.

• монтирайте шайбата и завийте гайката 3 на оста на окачването на скоростната кутия;
• затегнете болтове 2 до 30 Nm и гайка 3 до 65 Nm;
• по-нататъшното инсталиране се извършва в реда, обратен на премахването, като се вземе предвид следното;
• инсталирайте задвижващи валове;
• инсталиране на подрамка;
• проверете нивото на маслото в скоростната кутия;
• проверете нивото на охлаждащата течност;

Внимание! В случай на смяна на скоростна кутия AL4, актуализирайте базата данни за брояча на стареенето на маслото с помощта на диагностичния инструмент DIAG 2000.

• свържете заземяващия проводник към батерията;
• инициализирайте всички компютри;
• извършете процеса на заучаване на позицията на педала на газта.