На всички модели е монтиран сух съединител с една плоча, който се състои от задвижвани и притискащи плочи на съединителя, централна диафрагмена пружина, корпус и освобождаващ лагер на съединителя.
Задвижваният диск на съединителя се движи свободно върху шлиците на входящия вал на скоростната кутия и се затяга между маховика и притискащата плоча от силата, която създава централната диафрагмена пружина. Фрикционните накладки са занитени от двете страни на задвижвания диск. Дискът на съединителя е свързан към главината чрез частите на амортизатора на усукващи вибрации. Необходимостта от амортисьор на торсионни вибрации се дължи на факта, че при рязка промяна в скоростта на превозното средство, удряне на неравности по пътя, рязко включване на съединителя, а също и поради неравномерна работа на двигателя, в превозното средство възникват динамични натоварвания. трансмисия, причинявайки усукване (развиване) на трансмисионните валове. Неравномерният въртящ момент на двигателя може да причини значителни претоварвания в трансмисията поради появата на торсионни вибрации и резонанс, когато честотите съвпадат, предавани товари с естествените честоти на предаването. Еластичните трептения на трансмисията водят не само до появата на шум в механизмите и възлите, но и до опасни вибрации, а понякога и до счупване на части, когато амплитудата на трептенията достигне голяма стойност. Енергията на торсионните вибрации се абсорбира от абсорбера.
Хидравлично задвижване за освобождаване на съединителя. Лагерът за освобождаване на съединителя е монтиран от предната страна на скоростната кутия върху съединителя за освобождаване на съединителя. Лагерът се движи от вилицата за освобождаване на съединителя. Когато натиснете педала на съединителя, буталото в главния цилиндър се движи и компресира течността, която навлиза в цилиндъра на съединителя през маркуча. Под налягане буталото на работния цилиндър на съединителя, движейки се, задейства вилицата за освобождаване на съединителя. Вилицата за освобождаване на съединителя премества лагера, който действа върху пружината на притискащия диск и отмества притискащия диск от диска на съединителя. Съединителят се регулира автоматично.
По време на работа на съединителя фрикционните накладки се износват, което води до образуване на прах, съдържащ азбест, който е вреден за здравето, поради което при почистване на съединителя не използвайте сгъстен въздух и не вдишвайте прах. Почистването на частите на съединителя от прах трябва да се извършва със спирачна течност или метилов алкохол. След почистване на частите ги избършете на сухо.