- свалете скоростната кутия;
- маркирайте с маркер или боядисайте позицията на съединителя по отношение на маховика;
- като използвате специален инструмент или отвертка, блокирайте въртенето на маховика чрез зъбите на зъбния венец;
Фиг. 5.9. Местоположение на болта (1), закрепващ съединителя
- постепенно разхлабете диагонално болтовете 1 (фиг. 5.9) на монтирането на съединителя, като завъртите всеки болт на половин оборот, докато действието на пружината спре и болтовете могат да се развият на ръка;
- отстранете притискащата плоча, като поддържате задвижваната плоча, така че да не изпадне;
- почистете освобождаващия лагер на съединителя от мръсотия, но не използвайте разтворители;
- избършете маховика с бензин.
За да проверите състоянието на диска на съединителя:
- проверете състоянието на притискателния диск на съединителя. Следите от износване в краищата на натискната пружина трябва да бъдат не повече от 0,3 mm;
- проверете стегнатостта на пружинната връзка между притискащия диск и капака на съединителя. Не се допускат драскотини и липсващи или повредени нитове;
- проверете притискащата плоча за пукнатини, следи от изгаряне и износване на повърхността;
- С помощта на стоманена линийка и острие на опипване проверете плоскостта на работната повърхност на притискащата плоча. Равнината на притискащата плоча не трябва да надвишава 0,2 mm;
- проверете състоянието на триещата се повърхност на маховика за пукнатини, изгаряния и повърхностно износване;
- проверете състоянието на фрикционните накладки на задвижвания диск на съединителя и ако има следи от масло или механични повреди по тях, сменете задвижвания диск;
- измерете дебелината на накладките на диска на съединителя. Ако тяхната дебелина е по-малка от допустимата или ако главите на нитовете са близо до работната повърхност, сменете ги или диска на съединителя;
- проверете състоянието на освобождаващия лагер, който трябва да се върти лесно, равномерно и безшумно и да няма хлабина в него. Работната повърхност на лагера, действащ върху натискната пружина, трябва да бъде гладка, без пукнатини, локална корозия или износване;
- Дефектният освобождаващ лагер на съединителя може да бъде идентифициран без да го демонтирате от автомобила, за което е необходимо да натиснете педала на съединителя при работещ двигател. Ако има шум при натискане на педала на съединителя, тогава освобождаващият лагер на съединителя е дефектен и трябва да се смени;
- Ако има масло в корпуса на съединителя, задният О-пръстен на коляновия вал трябва да се смени.
За да инсталирате диска на съединителя:
- смажете шлиците в главината на задвижвания диск с тънък слой специална грес на основата на молибденов дисулфид;
Когато монтирате нов задвижван диск или притискателна плоча на съединителя, отстранете антикорозионната защита от тях.
- монтирайте задвижвания диск върху маховика така, че пружината на главината на амортисьорния диск да е насочена навън, към скоростната кутия;
- когато монтирате отново свален преди това притискателен диск на съединителя, проверете дали маркировките, нанесени преди отстраняването, са подравнени;
Внимание! Смазочният слой трябва да е тънък и равномерен, в противен случай по време на работа на съединителя излишната смазка ще се изхвърли върху работните повърхности на съединителя, което може да наруши работата му. Когато монтирате задвижвания диск, внимавайте дори малки количества масло да не попаднат върху фрикционните му накладки. Ето защо, преди монтажа, избършете свързващата повърхност на маховика и повърхността на притискащата плоча с чист парцал, монтирайте задвижвания диск с чисти ръце.
- затегнете монтажните болтове на съединителя, така че дискът на съединителя да бъде натиснат, но в същото време да може да се движи настрани;
- Използвайки специалния дрифт 0213/0214 или стария входен вал на трансмисията, центрирайте диска на съединителя по отношение на маховика;
- след центриране на задвижвания диск, затегнете болтовете, закрепващи капака на съединителя, постепенно по диагонал до въртящ момент от 20 Nm;
- извадете дорника от задвижвания диск;
- смажете шлиците на входния вал на скоростната кутия, направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя и върховете на вилицата с тънък слой специална грес MOLYKOTE BR2 PLUS;
- монтирайте освобождаващия лагер на съединителя;
- монтирайте скоростната кутия.