- отстранете въздушния филтър и тръбата за въздух, свързваща въздушния филтър и двигателя;
- премахване на декоративния капак на двигателя;
- свалете капачката от резервоара за спирачна течност и изпомпайте течността от резервоара със спринцовка;
- отворете клапана, за да отстраните въздуха от хидравличната система и да източите спирачната течност от нея;
Фиг. 5.1. Долен ляв облицовъчен панел над кутията на педала (1)
- в колата отстранете долния ляв декоративен панел 1 (фиг. 5.1), разположен над педалния блок;
Фиг. 5.2. Местоположение на оста (1) и пластмасовия фиксатор (2)
- отстранете ос 1 (фиг. 5.2), поддържана от пластмасов фиксатор 2;
Фиг. 5.3. Местоположение на тласкащия прът (1)
- отстранете тласкащия прът 1 (фиг. 5.3);
Фиг. 5.4. Свързване на маркуча към резервоара за спирачна течност
- откачете маркуча 1 (фиг. 5.4) от компенсационния резервоар със спирачна течност и го затворете с подходяща тапа;
- за превозни средства с MA скоростна кутия, направете следното:
- отстранете главния спирачен цилиндър и вакуумния усилвател на спирачките;
- за други автомобили направете това:
Фиг. 5.5. Местоположение на резето (1) и тръбата (2)
- освободете резето 1 (Фиг. 5.5) и откачете тръбата 2;
- завъртете главния цилиндър на съединителя на четвърт оборот по посока на часовниковата стрелка и го извадете;
Фиг. 5.6. Допълнителен цилиндър на съединителя: 1 - допълнителен цилиндър на съединителя; 2 - резе; 3 - тръба; A и B - посоки на движение и въртене на работния цилиндър на съединителя
- без да сваляте, освободете ключалката 2 (фиг. 5.6), закрепваща тръбата на съединителя към цилиндъра на съединителя;
- изключете тръба 3 от работния цилиндър на съединителя и я отстранете;
- Изключете подчинения цилиндър 1 на съединителя от хидравличната верига (чрез натискане по посока на стрелка A и завъртане обратно на часовниковата стрелка по посока на стрелка B) и го извадете.
За да инсталирате хидравличен задвижващ механизъм на съединителя:
- Нанесете тънък слой грес ESSO NORVA 275 върху главата на тласкащия прът 1 (вижте фиг. 5.3);
- Нанесете лек слой MOLYKOTE BR2 PLUS върху върха на допълнителния цилиндър на съединителя от страната на съединителя;
- по-нататъшното инсталиране се извършва в реда, обратен на премахването, като се вземе предвид следното;
- обезвъздушете хидравличните вериги на спирачката и съединителя;
Фиг. 5.7. Хидравлична верига на задвижването на съединителя: 1 - резервоар за пълнене; 2 - фитинг за отстраняване на въздуха; 3 - цилиндър на съединителя; 4 - главният цилиндър на хидравличното задвижване на съединителя; 5 - педал на съединителя
- напълнете спирачната течност в резервоара за пълнене 1 (фиг. 5.7) на спирачната система до маркировката "Max";
Внимание!
- 1. Спирачната течност, използвана в хидравличния съединител, е отровна, така че ако влезе в контакт с кожата, незабавно измийте мястото обилно с вода. Ако течността попадне в очите или в тялото, трябва незабавно да се консултирате с лекар. Някои течности са склонни да бъдат силно запалими и могат да се запалят дори при контакт с горещи компоненти на превозното средство. Освен това течността, използвана в хидравличното задвижване, разтваря боята и пластмасата, така че ако течността попадне върху боята на автомобила, измийте я обилно с вода. Тъй като тази течност е хигроскопична (абсорбира влагата от въздуха), не се препоръчва да се използва течност, която е била съхранявана дълго време в отворен съд.
- 2. Всяка хидравлична система работи правилно, ако въздухът е отстранен от нея. По време на кървене добавяйте само чиста течност, препоръчана от производителя. Никога не използвайте повторно течност, която е изтекла от хидравличния съединител. Ако случайно се смесят течности от различни марки в хидравличната система, извадете течността от нея и я промийте с чиста течност от необходимата марка. Ако хидравличната течност изтича непрекъснато или в хидравличната система навлезе въздух, определете причината и местоположението на теча и поправете повредата. Използвайте само одобрени и препоръчани марки спирачни течности DOT4. Не използвайте автоматичен обезвъздушител (това може да доведе до образуване на въздушни мехурчета в течността, запълваща веригата).
- разклатете резервоара от една страна на друга, за да премахнете въздушните джобове. Можете също така да натиснете педала на съединителя около 10 пъти, докато трябва да допълните резервоара за спирачна течност;
- добавете спирачна течност към резервоара за пълнене на спирачната система до маркировката "Max";
Фиг. 5.8. Свързване на прозрачна тръба при отстраняване на въздух от задвижващия механизъм на хидравличния съединител с скоростна кутия тип MA: 1 - цилиндър на съединителя; 2 - фитинг за отстраняване на въздуха; 3 - прозрачна тръба
- свържете прозрачна тръба към фитинг 2 (фиг. 5.8), за да отстраните въздуха, спуснете другия край на тръбата в стъклен съд, частично пълен със спирачна течност и разположен под работния цилиндър 1 на хидравличното задвижване на съединителя . Огънете прозрачната тръба така, че да получите сифон, насочен нагоре;
- отстранете запушалката от компенсационния резервоар със спирачна течност;
- натиснете рязко педала на съединителя няколко пъти на интервали от 2-3 секунди. Развийте съединението 2 за отстраняване на въздуха на половин оборот при натиснат педал. Продължавайки да натискате педала, натискайте течността в системата заедно с въздуха през прозрачна тръба в стъклен съд. След като педалът достигне крайно предно положение и изместването на течността през прозрачната тръба спре, завийте обезвъздушителя до спиране;
- повдигнете ръчно педала на съединителя до горна позиция;
- повторете тези операции, докато въздухът от прозрачната тръба спре;
- докато държите педала натиснат, затегнете фитинга до 7,5 Nm и отстранете прозрачната тръба;
- избършете обезвъздушителния вентил и поставете предпазната капачка;
- добавете спирачна течност към резервоара за пълнене на спирачната система до маркировката "Max";
- завийте пробката на резервоара за пълнене на спирачната система;
- преди да стартирате двигателя, натиснете и освободете педала на съединителя 40 пъти бързо (2 удара в секунда);
- Уверете се, че моментът, в който съединителят започне да се включва, е когато педалът на съединителя е освободен с 35 mm или повече. В противен случай повторете операциите за отстраняване на въздуха от хидравличната система на съединителя.