- докато автомобилът е на земята, задействайте ръчната спирачка и разхлабете болтовете на предното колело;
- повдигнете колата на асансьора;
- свалете предните колела;
Фиг. 6.7. Закрепване на устройство, което фиксира главината от завъртане: 1 - шплинт; 2 - капачка; 3 - гайка, 325 Nm; 4 - устройство, което фиксира главината от завъртане
- отстранете шплинта 1 (вижте Фиг. 6.7) и отстранете капачката 2, която фиксира гайката на полуоската към главината срещу отвиване;
- като използвате приспособление 4, фиксирайте главината от завъртане и разхлабете и след това развийте гайката 3, която закрепва полуоската към главината на предното колело;
Внимание! Забранено е използването на спирачката за фиксиране на главината от завъртане, докато развивате гайката 3 - това може да доведе до срязване на закрепващите болтове на спирачния диск.
Фиг. 5.66. Разположение на гайки (1) закрепвания на междинна опора на дясната полуоска
- развийте колкото е възможно повече, но не отстранявайте гайките 1 (Фиг. 5.66), закрепващи междинната опора на десния полуос;
- завъртете болтовете на 90°, така че главите им да са изместени спрямо външния край на лагера;
Фиг. 5.67. Местоположението на болтовете (1), закрепващи долната част на носача на окачването към кормилния накрайник
- маркирайте позицията на болтовете, закрепващи долната част на стойката на окачването към кормилния накрайник. Като държите болтовете от завъртане с един ключ, развийте гайките 1 с втория ключ (фиг. 5.67). За да предотвратите спускането на кормилния накрайник с мека тел, закрепете го към подрамката. Отстранете болтовете, закрепващи долната част на амортисьора към кормилния накрайник;
- когато сваляте дясната полуоска, завъртете предните колела наляво докрай;
- когато сваляте лявата ос, завъртете предните колела надясно, докато спрат;
- Отстранете гайката, която закрепва цапфата на кормилния колян към долното напречно рамо. С помощта на изтегляч на сферичния шарнир отстранете цапфата на сферичния шарнир на кормилния колян от долното рамо. Като използвате лоста за освобождаване на сферичния шарнир, отделете долното напречно рамо от сферичния шарнир на кормилния шарнир. В същото време не повреждайте защитния капак на шарнира с постоянна скорост;
- наклонете кормилния накрайник настрани и извадете полуоската от главината на предното колело;
- при автомобили с ръчна скоростна кутия, източете маслото от трансмисията;
Внимание! Автоматичната скоростна кутия AL4 е запечатана, така че няма смисъл да източвате маслото от нея за тази операция.
- докато поддържате, извадете полуоската от скоростната кутия, без да повредите О-пръстена, и извадете вала от автомобила. Ако е необходимо, използвайте гумен чук или чук, за да извадите полуоската от главината.
Монтажът на полуоската се извършва в ред, обратен на отстраняването, като се вземе предвид следното:
Фиг. 5.68. CV шарнири на задвижващия вал: 1 - CV шарнир; 2 - гофриран защитен капак; 3 - външният пръстен на лагера
- уверете се, че няма луфт в CV шарнири 1 (фиг. 5.68);
- проверете състоянието на маншона 2;
- проверете свободата на въртене на лагера на опората на дясната ос. Ако лагерът блокира или се усети забележима аксиална хлабина, тогава трябва да се смени;
- почистете и смажете с многофункционална грес шлиците на главината и полуоската от страната на колелата и шлиците на планетарните зъбни колела на диференциала и полуоските от страната на трансмисията;
- преди да монтирате дясната полуоска, почистете и смажете с многофункционална грес външния пръстен на опорния лагер 3 и неговото гнездо в долната дясна стойка на двигателя;
Фиг. 5,69. Местоположение на уплътнителния пръстен (1) и прахоустойчивия пръстен (2) на полуоската
- когато монтирате десния полувал, проверете наличието и състоянието на уплътнителния пръстен 1 (фиг. 5.69) и праховия пръстен 2;
- проверете състоянието на защитния капак на сферичния шарнир на кормилния накрайник;
- монтирайте полуоската в диференциала, като подравните шлиците на полуоската с жлебовете на планетарните зъбни колела на диференциала;
- проверете дали междинният лагер се върти лесно и равномерно и няма луфт на външния пръстен по отношение на вътрешния;
- проверете дали междинният лагер е правилно монтиран, след това завъртете болтовете на 90° и ги закрепете в това положение с гайките, като ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm;
- с помощта на инструмент 4 (виж Фиг. 6.7) фиксирайте главината от завъртане и завийте и затегнете гайката, закрепваща задвижващия вал към главината с въртящ момент от 325 Nm;
- заключете гайката, като завиете рамото в жлебовете на шлицовия край на полуоската или я закрепете с капачка и шплинт;
- монтирайте колелата и ги затегнете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 90 Nm;
- При автомобили с ръчна скоростна кутия напълнете скоростната кутия с масло.