- свалете скоростната кутия от колата;
- отстранете картера, първичния и вторичния вал от скоростната кутия;
Фиг. 5.34. Монтаж на диференциала: 1 - монтажни болтове; 2 - разширение на корпуса на диференциала; 3 - уплътнителен пръстен; 4 - задвижващ червей на скоростомера; 5 - регулиращо уплътнение; 6, 7 - монтажни болтове на корпуса на диференциала
- развийте болтовете 1 и отстранете удължителя 2 (фиг. 5.34);
- отстранете уплътнителния пръстен 3, задвижващия червяк на скоростомера 4 и подложката 5;
- развийте болтовете, закрепващи корпуса на диференциала 6 и 7;
Фиг. 5.35. Отделение на корпуса на диференциала: 1 - острие на отвертка; 2 - корпус на диференциала; A, B - вдлъбнатини за улесняване на отстраняването на корпуса на диференциала
- корпусът на диференциала 2 има прорези A и B (фиг. 5.35), за да се улесни отстраняването му. Алтернативно поставете острието на отвертката във вдлъбнатините A и B и като го натиснете и завъртите, отделете корпуса на диференциала от корпуса на скоростната кутия. Продължете да отделяте корпуса на диференциала, като почуквате от всяка страна с чук през дървен блок;
Фиг. 5.36. Премахване на кутията на диференциала (1) и кутията на диференциала (2)
- отстранете корпуса на диференциала 1 и кутията на диференциала 2 от корпуса на скоростната кутия (фиг. 5.36).
За да монтирате корпуса на диференциала на скоростната кутия:
Фиг. 5.37. Монтиране на кутията на диференциала: 1, 4 - външни лагери; 2 - диференциална кутия; 3 - дюбелни щифтове
- уверете се, че фиксиращите щифтове 3 (фиг. 5.37) са разположени в корпуса на скоростната кутия;
- уверете се, че свързващите повърхности на корпуса на диференциала и корпуса на скоростната кутия са чисти и без дефекти;
- нанесете тънък, равномерен слой запечатваща паста E15 върху свързващата повърхност;
- монтирайте диференциалната кутия 2 с външни лагерни пръстени 1 и 4 в корпуса на скоростната кутия;
Фиг. 5.38. Местоположението на болтовете (1 и 2) на монтажа на корпуса на диференциала
- монтирайте корпуса на диференциала и го фиксирайте с болтове 1 и 2 (фиг. 5.38);
Фиг. 5.39. Точка за измерване на изпъкналост (X) на удължителен фланец
- измерете издатината X (фиг. 5.39) на удължителния фланец;
- за 1-ва инсталационна опция (изпъкналостта на удължителния фланец е 10 мм), направете следното:
- монтирайте червяка 4 (вижте фиг. 5.34) на задвижването на скоростомера и удължителя 2 с нов уплътнителен пръстен;
- затегнете удължителя с болтове 1, като ги затегнете с въртящ момент от 15 Nm;
- затегнете болтовете 7 за закрепване на корпуса на диференциала с въртящ момент от 50 Nm, а болтовете 6 с въртящ момент от 12,5 Nm;
- за 2-ра опция за инсталиране (издатината на удължителния фланец е 8,65 mm), направете следното:
- монтирайте подложката 5 върху външния пръстен на лагера;
- монтирайте удължител без О-пръстен на корпуса на диференциала;
- Постепенно затегнете монтажните болтове на разширението, докато завъртате диференциала, за да получите ъгъл на въртене, който позволява правилното монтиране на лагерните пръстени;
- премахнете разширението на корпуса на диференциала;
- премахнете подложката;
Фиг. 5.40. Използване на дълбокомер (1) за измерване на разстоянието между равнината на О-пръстена (Y) и външния пръстен на лагера
- дълбокомер 1 измерва разстоянието между равнината на уплътнителния пръстен Y (фиг. 5.40) и външния пръстен на лагера;
- изчислете дебелината на подложката: Y - X + 0,1 = дебелината на подложката (в милиметри);
- монтирайте регулиращата подложка 5 (вижте фиг. 34), червяка 4 на задвижването на скоростомера и удължителя 2 с нов уплътнителен пръстен 3;
- затегнете удължителните болтове 12,5 Nm;
- затегнете болтове 2 (вижте Фиг. 5.38), закрепващи корпуса на диференциала до 50 Nm и болтове 1 до 12,5 Nm. Този ред на затягане на болтовете ще осигури добро подравняване на равнините, които ще бъдат съединени;
- монтирайте картера, първичния и вторичния вал;
- монтирайте скоростната кутия на автомобила.