- изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора;
- свалете корпуса на въздушния филтър;
- отстранете тръбата за всмукване на въздух;
- отстранете декоративния капак на батерията;
- извадете батерията;
- премахнете опората за батерията;
- разкачете, освободете крепежните елементи и отстранете кабелните снопове, отиващи към скоростната кутия;
Фиг. 5.10. Местоположение на сензора (1) скорост на двигателя
- отстранете датчика 1 (фиг. 5.10) на оборотите на двигателя;
Фиг. 5.11. Разположение на елементите на скоростната кутия: 1 - болтове; 2 - преходна тяга; 3 - опора за пръти за превключване на скоростите; 4 - реактивен прът; 5 - гайка
- с помощта на инструмент за отстраняване на сферични шарнири 0216-G1 с диаметър 10 mm, разкачете преходния прът 2 (фиг. 5.11);
- С помощта на инструмента за отстраняване на сферични шарнири 0216-G2 с диаметър 13 mm разкачете въртящия прът 4;
- развийте болтовете 1 и гайката 4 и отстранете опората 3 на прътите за превключване на скоростите;
- свалете рамената на чистачките;
Фиг. 5.12. Местоположение на решетката (1) на панела пред предното стъкло
- отстранете решетка 1 (фиг. 5.12) на панела пред предното стъкло;
- инсталирайте опорна греда за поддържане на захранващия блок;
- Закачете фиксатора на носещата щанга върху скобата за повдигане на двигателя;
Фиг. 5.13. Монтаж на еластичната опора: 1 - болтове; 2 - скоба; 3 - еластична опора; 4 - гайка, 65 Nm; 5 - ос на скоростната кутия; 6 - болтове, 30 Nm
- развийте гайката 4 (фиг. 5.13), закрепваща се от оста на опората на скоростната кутия и я отстранете заедно с шайбата;
- развийте болтовете 6 на възглавницата;
- премахване на еластична опора 3;
- развийте болтовете 1 и свалете скобата 2 на оста на скоростната кутия;
- С помощта на специална втулка 0317-AB отстранете оста 5 на окачването на скоростната кутия;
- повдигнете колата, окачвайки предните колела;
- свалете предните колела;
- отстранете долната защита на двигателното отделение;
- свалете калника на предната лява арка на колелото;
- монтирайте ваничка за отцеждане под двигателя за събиране на изтеклото масло;
- източете маслото от скоростната кутия;
- свалете задвижващите валове;
- Откачете предната изпускателна тръба. Необходимо е да се защити свързващият елемент в предната изпускателна тръба от всякакви механични повреди;
Внимание! Конекторът в предната изпускателна тръба не трябва да бъде огънат с повече от 20° в ъгъла на въртене или неправилно подравнен с 20 mm аксиално и 25 mm радиално, в противен случай ще се повреди.
Фиг. 5.14. Местоположение на елементите за закрепване на стартера: 1 - цилиндър на съединителя; 2 - стартер; 3 - кабелен сноп; 4 - монтажни болтове
- развийте болтовете 4 (Фиг. 5.14), свалете работния цилиндър на съединителя 1 и го прикрепете към тялото с мека тел;
- Свалете монтажните болтове на стартера 2 и опорите на кабелния сноп 3;
- вземете стартера настрани, без да го сваляте;
Внимание! Не изключвайте хидравличния маркуч от цилиндъра на съединителя и не натискайте педала на съединителя.
- премахнете стойката на реактивния двигател;
- премахнете предпазителя и удароустойчивия усилвател на подрамката;
- спуснете леко захранващия блок, като използвате резбования прът на носещата греда;
- закачете ръкохватките на кабела за повдигане към скоростната кутия;
Фиг. 5.15. Разположение на болтовете (1) на горното закрепване на трансмисия
- развийте болтовете 1 (фиг. 5.15) на горния монтаж на скоростната кутия;
- защитете вътрешността на радиатора на охладителната система с лист картон, изрязан по размера на радиатора;
- свалете скоростната кутия;
Фиг. 5.16. Местоположение на лагера за освобождаване на съединителя (1) и вилицата (2)
- ако е необходимо, свалете лагера за освобождаване на съединителя 1 (Фиг. 5.16) и вилка 2.
За да инсталирате скоростната кутия:
- проверка на състоянието на връзката;
Фиг. 5.17. Вилка за освобождаване на съединителя: 1 - лагер за освобождаване на съединителя; 2 - первази; 3 - върхове на вилица; 4 - вложка на сферичната става
- проверете състоянието на вложката на сферичния шарнир 4 (фиг. 5.17). Ако състоянието на сачмения лагер не е задоволително, сменете вилицата за освобождаване на съединителя;
- смажете с тънък слой специална грес G12 секции 3 на вилката за освобождаване на съединителя, на която е монтиран лагерът за освобождаване на съединителя;
- Инсталирайте лагера за освобождаване на съединителя 1, така че издатините 2 да паснат в върховете на вилицата 3;
- почистете шлица на входния вал на скоростната кутия;
Фиг. 5.18. Разположение на направляващата втулка (1) на лагера за освобождаване на съединителя
- смажете с тънък слой специална грес G12 направляващата втулка 1 (фиг. 5.18) на освобождаващия лагер на съединителя. Смазочният слой трябва да е тънък и равномерен, в противен случай по време на работа на съединителя излишната смазка ще се изхвърли върху работните повърхности на съединителя, което може да наруши работата му;
Внимание! Не смазвайте шлиците на входящия вал на трансмисията.
Фиг. 5.19. Монтиране на вилката на съединителя: 1 - освобождаващ лагер на съединителя; 2 - первази; 3 - съвети; 4 - вилица
- Монтирайте вилката с лагера за освобождаване на съединителя. Преместете лагера за освобождаване на съединителя 1 (фиг. 5.19), докато издатините 2 се монтират на мястото на върховете 3 на вилицата за освобождаване на съединителя 4. Проверете дали лагерът за освобождаване на съединителя се движи заедно с вилицата;
- сменете О-пръстените на диференциала, като предварително сте смажли работните ръбове на пръстените;
- заменете с нови самозаключващи се гайки и болтове, както и заключващи шайби и уплътнения;
Внимание! Уверете се, че водещите втулки са монтирани в блока на двигателя, за да центрират скоростната кутия.
- повдигане, прикрепете скоростната кутия към двигателя;
- преместете скоростната кутия към двигателя, така че входящият вал на скоростната кутия да влезе в шлиците на диска на съединителя. Може да се наложи да завъртите леко коляновия вал на двигателя, за да подравните шлиците на входящия вал на скоростната кутия с шлиците на задвижваната пластина на съединителя. При монтиране на скоростната кутия входящият вал не трябва да виси на диска на съединителя;
- след като преместите скоростната кутия напред, монтирайте корпуса на съединителя върху водещите втулки на цилиндровия блок;
- завийте горните монтажни болтове на скоростната кутия и ги затегнете с въртящ момент от 55 Nm;
- отстранете замърсяванията от резбите на оста на окачването на скоростната кутия и нанесете върху тях тънък слой грес E3;
- инсталирайте отново опора 3 (вижте Фиг. 5.11) на пръти за превключване на скоростите и свържете адаптерен прът 2 и въртящ прът 4. Затегнете гайка 4 до 19 Nm и болтове 1 до 13 Nm;
- монтирайте стартера и го закрепете с болтове;
- монтирайте скобата на кабелния сноп и я закрепете с болтове;
- монтирайте работния цилиндър на съединителя 1 (вижте Фиг. 5.14) и го фиксирайте с болтове 4;
- инсталирайте отново удароустойчивата армировка на подрамката;
- наклонете захранващия блок напред, монтирайте ограничителя;
- затегнете армировката на долната рамка с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 40 Nm;
- затегнете болтовете на долния монтаж на скоростната кутия и амортисьора до 60 Nm;
- затегнете монтажните гайки на скоростната кутия до 40 Nm;
- монтирайте монтажната скоба на реактивния двигател на място и затегнете закрепващия болт на скобата до 55 Nm и болт 3 до 40 Nm;
- като използвате специалната втулка 0317-AB, монтирайте ос 5 (вижте фиг. 5.13) заедно с шайбата.
- монтирайте скоба 2 и я фиксирайте с болтове 1;
- задайте еластична опора 3;
- завийте болтовете 6, като ги затегнете на този етап на ръка;
- монтирайте шайбата и затегнете гайката 4 на оста на окачването на скоростната кутия;
Внимание! Преди да затегнете еластичните монтажни болтове, центрирайте позицията на захранващия блок.
- затегнете болтовете 6 до 30 Nm и гайката 4 до 65 Nm;
- по-нататъшното инсталиране се извършва в реда, обратен на премахването, като се вземе предвид следното;
- инсталирайте задвижващи валове;
- напълнете скоростната кутия с масло;
- свържете заземяващия проводник към батерията;
- инициализирайте всички компютри.