- изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора;
- отстранете тръбите на системата за вентилация на картера;
- отстранете въздушния филтър;
- откачете и отстранете тръбата на изхода на въздушния филтър;
- премахнете резонатора;
- отстранете декоративния капак на батерията;
- свалете калника на предната лява арка на колелото;
Фиг. 5.20. Премахване на болта (1), закрепващ опората на батерията
- от под арката на лявото предно колело развийте болта 1 (фиг. 5.20), закрепващ опората на батерията;
- извадете батерията;
- премахнете опората за батерията;
Фиг. 5.21. Местоположението на болтовете (1), закрепващи допълнителния цилиндър на съединителя
- развийте болтовете 4 (Фиг. 5.21), свалете работния цилиндър на съединителя 1 и го прикрепете към тялото с мека тел;
Фиг. 5.22. Място за монтаж на електрически конектор: 1 - болт; 2 - гайка; 3 - електрически конектор
- развийте болт 1 (Фиг. 5.22), гайка 2 и изключете електрически конектор 3;
Фиг. 5.23. Местоположение на електрическия съединител (1) и болтовете (2)
- изключете електрическия конектор 1 (фиг. 5.23), развийте болтовете 2;
- развийте долните болтове, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок;
Фиг. 5.24. Използвайте острие на отвертка, за да извадите металните зъбци, преди да освободите щангите за управление на трансмисията
- с острие на отвертка, изстискайте две метални издатини, разкачете щангите за управление на скоростната кутия и ги отдалечете от опората на скоростната кутия (фиг. 5.24);
- повдигнете колата, окачвайки предните колела;
- свалете задвижващите валове;
Фиг. 5.25. Местоположението на болта (1) над връзката на предната тръба на изпускателната система
- развийте болта 1 (фиг. 5.25), разположен над предната връзка на тръбата на изпускателната система;
- спуснете колата;
- премахване на задвижващия механизъм на чистачките;
- инсталирайте опорна греда за поддържане на захранващия блок;
- Закачете фиксатора на носещата щанга върху скобата за повдигане на двигателя;
- закачете ръкохватките на кабела за повдигане към скоростната кутия;
Фиг. 5.13. Монтаж на еластичната опора: 1 - болтове; 2 - скоба; 3 - еластична опора; 4 - гайка, 65 Nm; 5 - ос на скоростната кутия; 6 - болтове, 30 Nm
- развийте гайката 4 (виж фиг. 5.13), закрепваща оста на окачването на скоростната кутия, и я свалете на място с шайбата;
- развийте болтовете 6 на възглавницата;
- отстранете еластичната подложка 3;
- развийте болтовете 1 и свалете скобата 2 на оста на скоростната кутия;
- като използвате специална втулка 0317-AB, свалете оста 5 на скоростната кутия;
Фиг. 5.26. Разположение на болтовете за закрепване на трансмисия (1) и опора (2) сензор за скорост
- развийте горните болтове 1 (фиг. 5.26) на скоростната кутия;
- развийте болта и отстранете опората 2 на сензора за скорост;
- свалете скоростната кутия.
За да инсталирате скоростната кутия:
- проверка на състоянието на връзката;
- почистете шлица на входния вал на скоростната кутия;
Внимание! Не смазвайте шлиците на входящия вал на трансмисията.
- проверете за течове на масло на нивото на освобождаващия лагер на съединителя;
- проверете за течове на масло на нивото на О-пръстена на коляновия вал;
- проверете степента на износване на фрикционните накладки на диска на съединителя;
- сменете О-пръстените на диференциала, като предварително сте смажли работните ръбове на пръстените;
- заменете с нови самозаключващи се гайки и болтове, както и заключващи шайби и уплътнения;
Внимание! Уверете се, че водещите втулки са монтирани в блока на двигателя, за да центрират скоростната кутия.
- Нанесете лек слой специална грес G12 върху направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя. Смазочният слой трябва да е тънък и равномерен, в противен случай по време на работа на съединителя излишната смазка ще се изхвърли върху работните повърхности на съединителя, което може да наруши работата му;
- прикрепете скоростната кутия към двигателя;
- Преместете скоростната кутия към двигателя, така че входящият вал на скоростната кутия да пасне в шлиците на диска на съединителя (за да подравните шлиците на входящия вал на скоростната кутия с шлиците на диска на съединителя. Може да се наложи да завъртите двигателя леко колянов вал, за да направите това.При монтиране на скоростната кутия входният вал не трябва да виси на диска на съединителя);
- след като преместите скоростната кутия напред, монтирайте корпуса на съединителя върху водещите втулки на цилиндровия блок;
- като използвате специална втулка 0317-AB, монтирайте ос 5 (вижте фиг. 5.13) на окачването на скоростната кутия заедно с шайбата;
- монтирайте скоба 2 на оста на скоростната кутия и я фиксирайте с болтове 1;
- инсталирайте еластична подложка 3;
- завийте болтовете 6, като ги затегнете на този етап на ръка;
- монтирайте шайбата и затегнете гайката 4 на оста на окачването на скоростната кутия;
- затегнете болтовете 6 до 30 Nm и гайката 4 до 65 Nm;
Внимание! Преди да затегнете болтовете, закрепващи еластичното уплътнение, центрирайте позицията на захранващия блок.
- монтирайте работния цилиндър на съединителя и го закрепете с болтове;
- натиснете и отпуснете педала на съединителя няколко пъти, докато спре;
- инсталирайте задвижващи валове;
- напълнете скоростната кутия с масло;
- свържете заземяващия проводник към батерията;
- инициализирайте всички компютри.