Обезвъздушаване на хидравличната спирачна система (Peugeot 405)

Местоположение на обезвъздушителния клапан на предния шублер

Изпускателният клапан е обозначен със стрелка.

Разположение на обезвъздушителния клапан на задния работен спирачен цилиндър

Изпускателният клапан е обозначен със стрелка.

Обезвъздушаването на хидравличното спирачно задвижване е необходимо за отстраняване на въздуха, което значително намалява спирачната ефективност. Въздухът може да попадне в хидравличното задвижване поради намаляване на налягането в системата по време на ремонт, подмяна на отделни компоненти или спирачна течност. Наличието на въздух в задвижването се показва от увеличения ход на спирачния педал и неговата "мекота".

Ако в спирачната система няма въздух, педалът трябва да измине около половината от хода си. За да елиминирате влиянието на вакуумния усилвател върху изпомпването на спирачките, отстранете въздуха при изключен двигател.


1. Преди обезвъздушаване проверете стегнатостта на всички спирачни задвижващи модули и техните връзки.

2. Свалете капачката за прах от обезвъздушителя на цилиндъра на колелото, почистете я и поставете върху нея чист прозрачен маркуч, чийто другият край се спуска в контейнер, частично пълен със спирачна течност. Контейнерът трябва да е на най-малко 300 mm над обезвъздушителния отвор. Това предотвратява навлизането на въздух в цилиндъра през резбите на винта за обезвъздушаване.

3. Натиснете рязко педала на спирачката 3-5 пъти на интервали от 2-3 секунди, развийте вентила за обезвъздушаване на половин оборот, докато натискате педала.

4. Продължавайки да натискате педала, изхвърлете течността в системата заедно с въздуха през маркуча в контейнера.

5. След като педалът достигне своята пълна предна позиция и течността спре да тече през маркуча, завийте обезвъздушителния винт докрай.

6. Повторете тези стъпки, докато спре да излиза въздух от маркуча.

7. Докато държите педала натиснат, завийте обезвъздушителния винт, докато спре, и отстранете маркуча.

8. Избършете обезвъздушителния винт и поставете защитната капачка.

9. Повторете тези стъпки за други колела.

Внимание! Когато отстранявате въздуха, постоянно наблюдавайте наличието на спирачна течност в резервоара, като предотвратявате излагането на дъното му, т.к. това ще позволи на въздуха да влезе в системата.

Поредица от помпи

Конвенционална спирачна система

• 1) Задно дясно колело.
• 2) Ляво предно колело.
• 3) Задно ляво колело.
• 4) Дясно предно колело.

Система Bendix с ABS

Изключване на трипиновия конектор при обезвъздушаване на система Bendix с ABS

Преди да извършите обезвъздушаване, изключете запалването и разкачете кафявия трищифтов конектор от хидравличния възел на модулатора.

Разположение на хидравличния модулатор на основния и допълнителния обезвъздушител на системата Bendix с ABS

• 1) Задната спирачка е най-отдалечена от главния цилиндър.
• 2) Задната спирачка е най-близо до главния цилиндър.
• 3) Предната спирачка, най-отдалечена от главния цилиндър.
• 4) Предната спирачка е най-близо до главния цилиндър.
• 5) Хидравличен модулатор.

Система Bosch с ABS

• 1) Предно ляво колело.
• 2) Дясно предно колело.
• 3) Задно ляво колело.
• 4) Задно дясно колело.

Ако е трудно да обезвъздушите хидравлична система на Bosch с ABS, обезвъздушете в следния ред:

• 1) Задна дясна спирачка.
• 2) Задна лява спирачка.
• 3) Предна лява спирачка.
• 4) Дясна предна спирачка.