Измерване
1. Проверете налягането в гумите.
2. Оборудвано превозно средство (ненатоварено, с пълен резервоар за гориво), поставено на равна и равна повърхност.
3. Измерете разстоянието между основата и долната част на задното колело.
4. Преди измерване разклатете колата, за да облекчите напрежението в окачването.
5. Направете три измервания и определете средната стойност.
6. Определете средната стойност за двете страни на превозното средство (за превозни средства седан стойността е 210 mm, а за превозни средства комбинирани 232 mm).
7. Разликата между стойностите за двете страни не трябва да надвишава 7 mm.
Основи на корекцията
1. Регулирането се основава на въртенето на торсионната греда. Преместването на торсионната греда с един шлиц води до промяна във височината на окачването на тялото с 3 mm.
2. Регулирането се извършва чрез промяна на дължината на инструмента, монтиран на мястото на амортисьора.
Метод на корекция
1. Измерете телесната височина.
2. Използвайте два удара, за да маркирате позицията на торсионната щанга спрямо лоста.
3. Отстранете торсионната греда (не отстранявайте стабилизатора, но трябва да развиете болтовете, закрепващи лоста).
4. Регулирайте инструмента, монтиран на мястото на амортисьора, като го удължите, за да увеличите височината на тялото, или го скъсите, за да намалите височината на тялото (1,5 mm на инструмента съответства на 3 mm тяло височина).
5. Инсталирайте торсионната греда. Чрез завъртане на торсионната греда е необходимо да се намери такова положение на шлиците, в което тя свободно влиза на дълбочина 8–10 mm. Знаците трябва да бъдат преместени на съответния брой слотове (един слот отговаря на 3 mm).
6. Проверете височината на тялото.