Разрез на карбуратор Solex 34/34 Z1
A - първата камера, B - втората камера
1 - горивна струя на празен ход, 2 - въздушна струя, 3 - поплавък, 4 - иглена клапа, 5 - дифузьор, 6 - главна горивна струя, 7 - кладенец на системата за преход на втора камера, 8 - ускорителна помпа, 9 - спрей на ускорителна помпа, 10 - кладенец за устройство за обогатяване
Карбуратор Solex
1 - тяло на карбуратора, 2 - капак, 3 - уплътнение, 4 - иглена клапа, 5 - поплавък, 6 - система за управление на дросела, 7 - горивна струя, 8 - въздушна струя с емулсионни тръби, 9 - спрей на ускорителната помпа, 10 - ускорител помпа, 11 - пусково устройство, 12 - горивна струя на празен ход, 13 - обезвъздушител на поплавъчна камера, 14 - устройство за управление на термостатична въздушна клапа, 15 - винт за регулиране на количеството на сместа, 16 - винт за регулиране на съотношението на сместа, 17 - винт за регулиране на отварянето на въздушната клапа
1. Свалете карбуратора от автомобила.
2. Развийте соленоидния клапан с буталото и пружината от карбуратора и проверете работата му. За да проверите, свържете отрицателния полюс на акумулатора към тялото на клапана и положителния полюс към извода на клапана, буталото трябва да е напълно прибрано. След като изключите клапана от акумулатора, пружината трябва да избута буталото от клапана.
3. Развийте 5-те винта и свалете капака на карбуратора.
4. Отстранете поплавъчната ос, отстранете поплавъците и дистанционера.
5. Развийте фитинга за вход за гориво, свалете горивния филтър и проверете състоянието му. Почистете филтъра, ако е необходимо.
6. Развийте 4-те винта и свалете капака на ускорителната помпа, диафрагмата и пружината. Проверете целостта на диафрагмата.
7. Развийте дюзата за празен ход от капака.
8. Развийте емулсионните тръби.
9. С помощта на дълга тънка отвертка развийте главните дюзи от емулсионните ямки.
10. Обърнете карбуратора и разклатете дюзите.
11. Развийте винта за настройка на празен ход, като броите броя на завъртанията, които трябва да знаете, когато завивате винта на място.
12. Продухайте каналите на карбуратора и поплавъчните камери със сгъстен въздух.
13. Проверете нагревателния елемент на карбуратора, като измерите съпротивлението му, което трябва да бъде между 0,25 и 0,5 ома.
14. Карбураторът се сглобява в ред, обратен на разглобяването, след което карбураторът трябва да се регулира.