Разглобяване на двигател Tu3 (Peugeot 405)

Сглобка на цилиндровия блок

Мотивилков механизъм

1. Отстранете стартера.


2. Разкачете скоростната кутия от двигателя.

3. Източете маслото от маслената система на двигателя, като развиете пробката за източване в масления съд.

4. Свалете клиновия ремък и алтернатора.

5. Прикрепете двигателя към монтажната рамка.

6. Отстранете капака на клапана, отстранете двата дистанционера и листовия корпус (преграда за масло).

7. Развийте масления филтър, разположен от долната страна на цилиндровия блок от лявата страна (гледан от страната на маховика).

8. Развийте сензора за налягане на маслото, разположен в горната част на цилиндровия блок над стойката на масления филтър, и свалете шайбата на коляновия вал.

9. Отстранете тръбата за измерване на маслото.

10. Отстранете плочата за синхронизация на запалването над маховика, като развиете двата болта от задната стена в горната част на блока на двигателя.

11. Отстранете (ако има) сензора за положение на коляновия вал (TDC сензор) и развийте болта на клетката на сензора в задната стена на цилиндровия блок срещу маховика.

12. Закрепете маховика със специалния инструмент на Peugeot (инструмент 0132).

13. Отстранете монтажните болтове и отстранете предпазителя на зъбния ремък от три части.

14. Развийте трите болта на шайбата (колянов вал, разпределителен вал и празен ход), свалете зъбчатия ремък и празен ход.

15. Развийте болтовете на главата на цилиндъра на няколко етапа в ред от средата навън.

16. Отстранете всичките пет скоби на оста на лоста на клапана с лостове и ос.

17. Наклонете главата на цилиндъра с двете огънати около един от долните дълги ръбове на главата, за да я отделите от блока на цилиндъра.


18. Внимателно отстранете уплътнението на главата на цилиндъра.

19. Прикрепете цилиндровите втулки към цилиндровия блок с две специални пластини на Peugeot (инструмент 0132 A1Z), като завиете всяка пластина с два болта M10 с дължина 40 mm.

20. Отстранете двата дюбела на цилиндровата глава от отворите в горната повърхност на цилиндровия блок.

21. Свалете четирите монтажни болта на помпата за охлаждаща течност от цилиндровия блок.

22. Отстранете шестте болта, закрепващи задвижването на съединителя към маховика на няколко стъпки, за да избегнете огъване на задвижването.

23. Развийте маховика от коляновия вал.

24. Развийте горния и долния болт, свързващ двете части на цилиндровия блок.

25. Развийте двете винтови тапи на главния маслен канал, разположен в предната и задната стена на горната част на цилиндровия блок.

26. Обърнете двигателя наопаки и свалете масления съд, като развиете съответните болтове.

27. Развийте трите монтажни болта на маслената помпа и я свалете, оставяйки веригата в цилиндровия блок.

28. Развийте и свалете 10-те болта на основния лагер на коляновия вал, свалете долната част на цилиндровия блок.

29. Маркирайте относителната позиция на биелите и техните капачки, като маркирате отстрани на стойката на масления филтър, развийте болтовете на капачките на биелите и ги свалете заедно с втулките .

30. Отстранете коляновия вал заедно със задвижващата верига на маслената помпа от цилиндровия блок.

31. Отстранете основните лагери от гнездото на цилиндровия блок.


32. Поставете цилиндровия блок на предната стена (от страната на задвижването на синхронизацията) и отстранете двете специални пластини на Peugeot (държащи цилиндровите втулки) от горната част на цилиндровия блок.

33. Издърпайте цилиндровите втулки към главата на цилиндъра заедно със съответните бутала и биели.

34. Отстранете буталото и свързващия прът от всяка цилиндрова втулка.

35. Буталата трябва да се отделят от свързващите пръти само ако буталото е повредено. Необходимо е да натиснете буталния щифт от буталото на хидравлична преса с помощта на специална дюза Peugeot (инструмент 0139). Отстраненият свързващ прът може да се използва повторно, докато буталото трябва да се смени.

36. Свалете буталните пръстени с помощта на специални клещи.