Газоразпределителна система
1 - колянов вал, 2 - задвижваща ролка на времето, 3 - зъбен ремък, 4 - помпа за охлаждаща течност, 5 - опъваща ролка, 6 - ексцентричен винт, 7 - пружина на опъващата ролка, 8 - шайба на разпределителния вал, 9 - разпределителен вал, 10 - закрепваща скоба, 11 - тласкач, 12 - регулираща плоча, 13 - пружина, 14 - плоча, 15 - бисквити, 16 - капачка за масло, 17 - изпускателен клапан, 18 - корпус на задвижването на времето, 19 - входящ клапан
Зъбният ремък задвижва разпределителния вал и помпата на охлаждащата течност. Ако ремъкът се скъса, буталата могат да ударят клапаните и да причинят сериозна повреда на двигателя. Следователно е необходимо да смените ремъка в предписаното време или на по-ранна дата, ако върху ремъка е попаднало масло или ремъкът има неравномерно износване.
Внимание! За да зададете точно напрежението на зъбния ремък на модели от 1992 г., е възможно само с помощта на специален електронен инструмент. Ако напрежението на ремъка е приблизително, проверете напрежението с помощта на специален електронен инструмент при първа възможност. Не шофирайте автомобила на дълги разстояния и не работете с двигателя при високи скорости, докато напрежението на ремъка не е правилно.
Премахването на задвижващия ремък на разпределителния вал е необходимо за извършване на следните операции:
- демонтаж и монтаж на цилиндрова глава или разпределителен вал;
- демонтаж и монтаж на помпата на охлаждащата течност;
- демонтаж и монтаж на задвижващата верига на маслената помпа;
- демонтаж и монтаж на уплътнителния пръстен на коляновия вал;
- регулиране на хлабината на клапана.
Гербица и ексцентричен връх на обтегача на задвижващия ремък на разпределителния вал
Разположение на зъбния ремък - модели от 1998 г. см3 с 16 клапана
1 - преден обтегач, 2 - заден обтегач, 3 - позиция на отворите за фиксиране на шайбите на разпределителния вал, 4 - отвор за фиксиране на ролката на коляновия вал, 5 - зона за измерване на напрежението на ремъка (използвайте специален инструмент Peugeot)
Блокиране на шайбите на разпределителния вал в двигател 1998 см3 с 16 клапана
Ролките на разпределителния вал са обозначени със стрелки.
Оттегляне
Модели 1580 см3 и 1905 см3 с 8 клапана до 1992 г. с полуавтоматичен обтегач на колана
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
2. Разхлабете и свалете задвижващия ремък на алтернатора.
3. Свалете горния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал.
4. Отстранете страничния капак.
5. Като използвате болта на ролката, завъртете коляновия вал, докато елементите на задвижващия механизъм за синхронизация заемат позиция, за да могат да бъдат фиксирани с прътите. За фиксиране на тези елементи трябва да се използват две специални стоманени пръти с диаметър 10 mm и дължина 70 mm (устройство 00163).
6. Поставете единия прът през шайбата на разпределителния вал, а другия през шайбата на коляновия вал (има отвор с диаметър 10 mm на главината).
7. Отстранете прътите.
8. Отстранете долната плоча, покриваща корпуса на съединителя, и фиксирайте маховика (напр. инструмент Facom D 86).
9. Свалете шайбата на коляновия вал.
10. Премахнете инструмента Facom D 86.
11. Свалете пластмасовите капаци на ремъка на разпределителния вал, първо долу вляво, след това горе и долу вдясно.
12. Разхлабете гайките на държача на направляващата ролка и контргайката на ексцентричното управление.
13. С помощта на 6 mm квадратна скоба за управление на ексцентрика, компресирайте пружината заедно с държача на ролката на празен ход.
14. Затегнете контрагайката. Коланът е разхлабен.
15. Свалете колана, като внимавате да не го огънете. Ако зъбният ремък трябва да се използва повторно, трябва да се отбележи посоката на въртене.
Модели 1580 см3 и 1905 см3 с 8 клапана от 1992 г. с ръчно регулиране на напрежението на колана и всички модели 1761 см3 и 1998 см3 с 8 клапана (разлики)
16. За да фиксирате шайбите на зъбното колело, използвайте прът с диаметър 10 mm от едната страна и 8 mm от другата.
17. Разхлабете болта, закрепващ обтяжната ролка на зъбния ремък, и завъртете ролката по посока на часовниковата стрелка, като използвате квадратен гаечен ключ, който пасва на отвора в главината на ролката. Затегнете отново здраво болта на шайбата.
Модели 1905 см3 с 16 клапана (разлики)
18. Разхлабете болтовете на предния обтегач на ангренажния ремък и на задната обтегателна ролка. Завъртете предната шайба по посока на часовниковата стрелка, като използвате квадратен гаечен ключ, за да паснете на отвора в главината на ролката и затегнете отново здраво болта на ролката. Завъртете задната шайба обратно на часовниковата стрелка по същия начин и затегнете отново здраво болта на шайбата.
19. Проверете позицията на шайбите на разпределителния вал, фиксиращите пръти на коляновия вал, свалете и проверете зъбчатия ремък.
20. Разхлабете болта на обтегача на задната ролка на зъбчатия ремък, завъртете ролката по посока на часовниковата стрелка и затегнете отново болта на ролката.
Модели от 1998 г. 3 с 16 клапана (разлики)
21. Разхлабете болтовете, закрепващи двата предни обтегача.
22. Разхлабете гайките на държача на празната ролка и контргайката на ексцентричното управление.
23. Преместете обтяжната ролка на максимално разстояние от ремъка с помощта на квадратен гаечен ключ и свалете зъбчатия ремък (вижте фиг. Позиция на зъбчатия ремък - модели 1998 см3 с 16 клапана).
Инсталиране на задвижващия ремък на разпределителния вал
A, B - фиксиране на зъбни колела, преди да ги свалите,
C, D - знаци на ангренажния ремък и на ролките
Последователност на монтаж на задвижване със зъбен ремък (двигатели 1905 см3 с 16 клапана)
1, 2, 3, 4, 5, 6 - последователност на монтаж на зъбния ремък
Инсталиране
Модели 1580 см3 и 1905 см3 с 8 клапана до 1992 г. с полуавтоматичен обтегач на колана
1. Почистете напълно задвижващите шайби на зъбния ремък, преди да монтирате отново ремъка. Проверете за гладко въртене на обтяжната ролка.
2. Монтирайте правилно разпределителния вал, като поставите специален прът на подходящото място през шайбата на разпределителния вал.
3. Прикрепете колана към мястото на монтажа му, като вземете предвид стрелките, показващи посоката на движението му. Поставете ремъка върху шайбата на коляновия вал.
4. Почистете главата на коляновия вал, шайбата и нейния болт.
5. Монтирайте шайбата в края на коляновия вал, без да затягате крепежните елементи.
6. Вкарвайки прът през ролката, проверете позицията на коляновия вал.
7. Позиционирайте ремъка първо върху ролката на разпределителния вал, след това върху ролката на празния ход и накрая върху ролката на водната помпа.
8. Разхлабете контролната гайка на ексцентрика и използвайте 6-милиметровия квадратен държач, за да преместите ексцентрика в прибрана позиция (ролката на празен ход автоматично ще приложи напрежение).
9. Уверете се, че ексцентричният ексцентрик е в прибрано положение (обърнат надолу) и не преминава през горната част на диска на водната помпа.
10. Отстранете двата пръта.
11. Затегнете фиксиращите гайки на празната ролка и ексцентричната контрагайка.
12. Като използвате болта на шайбата, завъртете коляновия вал на двигателя с два оборота, за да настроите буталото на цилиндър 1 в TDC (маркировката на маховика трябва да е срещу знака "0" на запалването пластмаса за регулиране). Газоразпределителните елементи ще бъдат в положението, показано на фиг. Монтиране на задвижващия ремък на разпределителния вал.
13. Разхлабете и затегнете гайките (1) и контрагайката.
14. Завъртете коляновия вал на двигателя, докато задвижващите елементи на разпределителния вал бъдат фиксирани от щифтовете. С помощта на два пръта проверете настройката за разпределение на газ. Ако пръчките не са поставени, всички операции трябва да се повторят.
Внимание! Също така е възможно да се монтира разпределение на газ с помощта на знаци (тирета) на колана. Позицията на тези знаци трябва да съответства на знаците върху макарите.
15. Свържете заземяващия проводник към батерията.
Модели 1580 см3 и 1905 см3 с 8 клапана от 1992 г. с ръчно регулиране на обтягането на колана и всички модели 1761 см3 и 1998 г. sm3 с 8 клапана (разлики)
16. Инсталирайте зъбния задвижващ ремък, както е описано по-горе.
17. Разхлабете болта на обтяжната ролка.
18. Инсталирайте специално измервателно оборудване на предния клон на ремъка, за да измерите напрежението на ремъка.
19. Регулирайте първоначалното напрежение на ремъка на 16±2 единици на модела от 1998 г.3 с 8 клапана и 30±2 единици на всички останали модели.
20. Завъртете коляновия вал няколко пъти и измерете отново напрежението на предния клон на ремъка, което трябва да бъде 44±2 единици.
21. Ако няма наличен уред за опъване на ремъка, затегнете ремъка, докато можете да завъртите предната част на ремъка на 90° с палеца и показалеца си. След регулиране на напрежението на колана, затегнете всички болтове.
Модели 1905 см3 с 16 клапана (разлики)
22. Разхлабете болтовете на обтегача, така че да могат лесно да се завъртят (вижте фиг. Последователност на монтаж на зъбния ремък (двигатели 1905 см3 с 16 клапана)).
Внимание! Ремъкът може да има маркировки за подравняване под формата на жълти линии, за да се осигури правилен монтаж както на шайбите на разпределителния вал, така и на шайбата на коляновия вал. Две маркировки за подравняване с една линия трябва да съединят маркировката на всяка ролка на разпределителния вал. Маркировката за подравняване на двойна линия трябва да се съедини с маркировката на коляновия вал (срещу шпонковия канал).
23. Преместете предната и задната обтяжна ролка срещу зъбчатия ремък, докато влезе в пълен контакт, след което затегнете болтовете.
24. Преместете предната наклонена шайба в посока, обратна на часовниковата стрелка, докато междината бъде избрана напълно, и затегнете болтовете в това положение. Монтирайте задната обтяжна ролка по същия начин.
25. При наличие на измервателно оборудване, затегнете предния клон на колана до 19 единици.
26. Разхлабете болта на задната обтяжна ролка и завъртете ролката по посока на часовниковата стрелка, докато предното напрежение на ремъка стане 21 единици.
27. Ако няма наличен уред за опъване на ремъка, опънете ремъка, докато можете да завъртите предния крак на ремъка на 45° между ролката на разпределителния вал и ролката на обтегача с палец и показалец . След регулиране на напрежението на колана, затегнете всички болтове.
28. Завъртете коляновия вал няколко пъти и измерете отново напрежението на предния клон на ремъка между ролката на разпределителния вал и обтяжната ролка, което трябва да бъде 45±5 единици.
Модели от 1998 г. 3 с 16 клапана (разлики)
29. Преместете обтягащата ролка, така че предният клон на ремъка да е опънат до 45 единици, след което задайте опъването на ремъка на 22±2 единици.
30. Разхлабете болта, закрепващ задната обтяжна ролка, и завъртете ролката обратно на часовниковата стрелка, докато напрежението на предния клон на ремъка стане 32±2 единици.
31. Ако няма наличен уред за опъване на ремъка, затегнете ремъка, докато можете да завъртите предния крак на ремъка на 45° между ролката на разпределителния вал и ролката на обтегача с палец и показалец . След регулиране на напрежението на колана, затегнете всички болтове.
32. Завъртете коляновия вал няколко пъти и измерете отново напрежението на предния клон на ремъка между ролката на разпределителния вал и обтяжната ролка, което трябва да бъде 53±2 единици.