Проверка и регулиране на хлабината на клапаните (Peugeot 405)

Хлабината на клапана трябва да се регулира само в случай на откриване на неправилна настройка, подмяна или шлайфане на клапани, подмяна на кранове или разпределителен вал.

Проверява се

Модели 1905 см³ и 1998 см³ с 16 клапана

Моделите с 16 клапана 1905 cc³ и 1998 cc³ имат автоматично регулиране на хлабината на клапаните.

Други модели

Хлабината на клапана се проверява с щуп между гърбицата и бутала.

Преди да проверите хлабината, двигателят трябва да се остави да се охлади поне 2 часа при отворен капак.

Пример за изчисляване на дебелината на подложката на клапан

Местоположение на клапаните

1. Свалете капака на главата на цилиндъра.

2. Начертайте диаграма на двигателя на хартия. Покажете позицията на всеки клапан заедно с определената хлабина на клапана. Над всеки клапан начертайте две линии, за да запишете (1) действителната хлабина и (2) степента на необходимата настройка.



3. гърбицата на разпределителния вал трябва да сочи нагоре. Използвайте щуп, за да измерите разстоянието между гърбицата и тласкача и го запишете на линия 1.

4. Повторете измерването за останалите седем клапана, като завъртите коляновия вал, ако е необходимо, така че въпросната гърбица винаги да сочи нагоре.

5. Изчислете разликата между всяка измерена междина и необходимата междина и я запишете на ред 2.

6. Ако измерената хлабина не е правилна, трябва да се направи корекция.

Хлабина на клапаните (студен двигател):

• входящ клапан: 0,20 mm;
• изпускателен клапан: 0,40 мм;
• толеранс:±0,05 mm.

Един от последователните методи за проверка на хлабината на клапана

Отворете напълно изпускателния клапан на цилиндър №.	Регулирайте хлабината на следните клапани
1	вход 3 цил., ауспух 4 цил.
2	вход 4 цил., ауспух 2 цил.
3	вход 2 цил., ауспух 1 цил.
4	вход 1 цил., ауспух 3 цил.

Коригиране

1. Проверете хлабината на клапаните съгласно горния метод и запишете измерените хлабини на клапаните.

2. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал.

3. Отстранете тръбопровода за смазване на лагера на разпределителния вал, разпределителя, монтажния болт на лагера #1 и фланеца на разпределителния вал.

4. Поставете специален стоманен прът с диаметър 10 mm (дължина 70 mm) в шайбата на разпределителния вал и развийте болта, закрепващ тази шайба.

5. Отстранете болта под скобата на тръбата на охлаждащата течност (не източвайте охладителната система) и отстранете листовия корпус.

6. Свалете гайките на капачката на лагера на разпределителния вал по ред.

7. Отделете капачка #1 (близо до разпределителя) от страничното му уплътнение и отстранете останалите капачки (капачки #2 и 4 са маркирани).

8. Свалете десния разпределителен вал.



9. Отстранете тласкачите и ги монтирайте в ред в ред (тласкачите са показани със стрелка).

10. Отстранете подложките и измерете дебелината им.

11. Определете необходимата дебелина на подложките:

• ако измерената междина е твърде малка, тогава трябва да инсталирате по-тънка плоча със стойността, написана на ред 2;
• ако измерената междина е твърде голяма, тогава трябва да инсталирате плоча с по-голяма дебелина според стойността, записана на ред 2.

12. Начертайте още три линии на фигурата под всеки клапан.


13. На ред (4) маркирайте измерената дебелина на плочата, която е била отстранена от двигателя, след това добавете или извадете разликата от линия (2), за да получите желаната дебелина на плочата, и напишете на линията (5).

Внимание! След подмяна на една от частите на газоразпределителната система или след прилепване на вентилите, монтирайте 8 регулиращи пластини с дебелина най-малко 2,15 mm.

14. Монтирайте накрайници с плочи с необходимата дебелина.

15. Монтирайте разпределителния вал и лагерните капачки. Трябва да се спазва редът на монтажа. Затегнете капачките на лагерите до 15 Nm.

16. Завъртете разпределителния вал с болта на ролката и проверете хлабината на клапана. Ако се установи неправилна хлабина, настройката трябва да се повтори.

17. Проверете дали коляновият вал е в положение за синхронизация.

18. Сменете страничното уплътнение на капачката на лагер #1, смажете уплътнителната паста върху двете уплътнителни повърхности и долната връзка.

19. Монтирайте монтажния фланец на разпределителния вал.

20. Инсталирайте ново уплътнение на разпределителния вал от страната на задвижването (инструмент 7.0153 E с уплътнение на болт и шайба).

21. Инсталирайте листовия корпус, без да затягате крепежните елементи.

22. Центрирайте капака с 10 mm прът.

23. Инсталирайте шайбата на разпределителния вал и поставете пръта за настройка на разпределителния вал на подходящото място.

24. Затегнете болта на макарата до 80 Nm.

25. Завийте болтовете на капака.

26. Инсталирайте порта за смазване на лагера на разпределителния вал, разпределителя, капака на главата на цилиндъра и свържете проводниците.

27. Монтирайте задвижващия ремък на разпределителния вал.

28. Регулирайте момента на запалване.