Мотивилков механизъм
1 - колянов вал, 2 - черупки на основния лагер, 3 - упорни полупръстени на коляновия вал, 4 - маховик, 5 - задвижващо зъбно колело на маслената помпа, 6 - шайба на зъбното колело, 7 - клинова ролка, 8 - свързващ прът, 9 - бутало, 10 - бутални пръстени, 11 - лагери на биела, 12 - бутален щифт, 13 - болт на капачката на мотовилката
Премахване на буталния болт на преса при двигатели с 8 клапана
Премахване на предпазния пръстен на буталния щифт на двигатели с 16 клапана
Отстраняване на бутален болт на двигатели с 16 клапана
Износването на буталото и буталните пръстени обикновено може да се установи по признаци на повишена консумация на масло и ниска компресия, понякога свързана с износване на цилиндъра.
Друг признак за износване на буталото е ударът на буталото, подобен на шума от коляновия вал, който трябва да се разграничава от удара на лагера. Може да се чуе ясно при ниски обороти на двигателя без натоварване (например в режим на празен ход), чува се много по-слабо, когато оборотите на двигателя се увеличат. Износването на буталото обикновено се случва в полата или дъното на буталото.
1. Свалете последователно горния О-пръстен, средния О-пръстен и пръстена на чистачките. За да премахнете пръстените, поставете тънки стоманени плочи под пръстена (могат да се използват сонди) на няколко места равномерно по периметъра на буталото и плъзнете буталния пръстен от буталото по протежение на плочите.
2. Проверете празнината в ключалката на пръстена. За да направите това, поставете последователно всички пръстени от горната страна в работната втулка на цилиндъра. С буталото надолу, натиснете пръстена надолу в цилиндъра на дълбочина 15 mm и измерете празнината в ключалката на пръстена с щуп. Пропуските в ключалката на пръстена не се регулират и ако пролуката надхвърли допустимото, пръстенът трябва да се смени.
3. Разглобете биелно-буталните модули, като извадите буталните щифтове с преса (вижте фиг. Премахване на буталния щифт на пресата при двигатели с 8 клапана и фиг. Отстраняване на буталото щифт на двигатели с 16 клапана).
4. За да премахнете и монтирате буталните щифтове, използвайте специалния инструмент, а именно водача и скобата. Поставете водач върху щифта, преди да го натиснете. Въпреки това, щифтът не трябва да се закрепва към стеблото преди да бъде натиснат, трябва да се остави празнина от около 0,1 mm.
5. При двигатели с 16 клапана, когато монтирате буталото и мотовилката, внимавайте за тяхната правилна относителна позиция (маркировка a - в основата на биелата).