Елементи на трансферната кутия
1 - трансферна кутия, 2 - горна скоба, 3 - О-пръстен, 4 - О-пръстен на предна дясна ос, 5 - междинен заден лагер, 6, 7 - О-пръстен, 8 - О-пръстен на изхода на задното задвижване, 9 - крайна плоча, 10 - заден съединител на задвижването, 11 - индикатор за нивото на маслото
Трансферната кутия е разположена в оста на предните задвижващи валове, зад двигателя. Той осигурява разпределение и контрол на задвижващия въртящ момент към задните колела чрез планетарен централен диференциал. Това дизайнерско решение създава разделяне на въртящия момент в следната пропорция: 53% към предните колела и 47% към задните колела. Предният задвижващ мост с класически диференциал разпределя въртящия момент между двете предни колела. Благодарение на електромагнитната блокировка се осъществява твърда връзка на междинната планетарна предавка.
Тип кутия: TK2A.
Премахване на трансферната кутия
Ориз. B: V - пробка за източване, 1 - задна скоба на двигателя
Ориз. A: 2 - фланец на ограничителя на хода
Трансферната кутия се сваля от дъното на колата.
Оттегляне
1. Източете маслото от трансферната кутия и течността от охладителната система.
2. Свалете задвижващите валове.
3. Отстранете горния фиксатор на водача на маслото на трансферната кутия. Отстранете водача за нивото на маслото от трансферната кутия.
4. Развийте монтажните болтове на лагера на стабилизатора и монтажните болтове на корпуса на кормилната кутия към предната напречна греда.
5. Отстранете скобата за свързване на долната скоба на двигателя.
6. Отстранете монтажните болтове на мотора за заключване на централния диференциал.
7. Отстранете вала на ограничителя на движението.
8. Развийте болтовете, закрепващи напречната греда на двигателя, като предварително сте монтирали телескопичната стойка отдолу.
9. Издърпайте напречната греда (това трябва да се направи от двама души).
10. Премахнете ограничителя за пътуване и скобата.
11. Инсталирайте стоманения прът, така че предната част на задвижващия вал да не изпадне, и след това развийте болтовете, които закрепват предния фланец към изходния конектор на задвижването.
12. Отстранете задвижващия вал (не отделяйте предната част на вала от междинния лагер, тъй като това причинява загуба на баланс).
13. Неутрализирайте обтегача на кабела за автоматично заключване, като го завъртите на четвърт оборот.
14. Отстранете кабела за управление на мотора за заключване на диференциала.
15. Премахнете управлението на трансмисията.
16. Отстранете корпуса на входа за вода към цилиндровия блок.
17. Изключете кабела на скоростомера от трансферната кутия.
18. Поставете телескопична стойка под трансферната кутия (поставете дървен блок).
19. Отстранете горния монтаж на трансферната кутия.
20. Изключете съединителя на светлинния индикатор за заключване на диференциала.
21. Свалете дясната скоба на трансферната кутия и развийте болтовете, които я закрепват към скоростната кутия.
22. Отстранете трансферната кутия от дясната страна.
Инсталиране
1. Инсталирането се състои от изпълнение на стъпките в обратен ред по отношение на процеса на премахване. Трябва да се внимава да монтирате трансферната кутия с нови о-пръстени, да смажете левия лагер на задвижващия вал с Molykote BR2 Plus, да инсталирате нови самозаключващи се гайки, да смажете болтовете на задния задвижващ вал с Loctite и да затегнете всички болтови връзки към подходящото въртящ момент.
2. Напълнете масло, охлаждаща течност и изпуснете въздух от охладителната система, като следвате препоръките за използване на работни течности (вижте подраздел 2.1).
Ремонт на трансферна кутия
Трябва да се сменят само уплътнения и о-пръстени, тъй като те са единствените налични като резервни части.