Предавка, лост за превключване и кабел за заключване на заден ход
1 - прът на лоста за превключване, 2 - втулка за блокиране на предавката на заден ход, 3 - кабел за заключване на предавката на заден ход, 4 - прът за избор на предавка, 5 - междинен елемент, 6 - конектор за избор на предавка, 7 - лост за избор на предавка, 8 - предавки на междинния лост за превключване, 9 - междинен конектор на външния механизъм за смяна на скоростите
Ако превключването на предавките е грубо или неточно, причината може да е връзката за превключване. В този случай се препоръчва да премахнете пръта за превключване, да проверите за износване и повреда и след смазване на всички шарнирни съединения, монтирайте отново пръта. При някои ранни модели превозни средства дължината на пръта за превключване може да се регулира, ако е необходимо. Тази настройка обаче е предназначена за първоначалната настройка на пръта (при смяна на пръта с нов или ако дължината на пръта не е правилна) и не е предназначена да компенсира износването по време на работа.
1. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки.
2. Измерете дължината на пръта за превключване между центровете, която трябва да бъде 246,0 mm. Ако дължината на пръта не е правилна, тогава е необходимо да разхлабите контрагайката и да извадите края на пръта от сферичния шарнир от лоста към скоростните кутии. Завъртете края на пръта, докато разстоянието между центровете на пръта стане 246,0 mm, след това свържете края на пръта към сферичната става и затегнете контрагайката.
3. Проверете дали скоростният механизъм е правилно регулиран и дали скоростният лост е в неутрално положение.