Монтиране на селекторната ос
1 - ос
2 - дистанционен елемент
1. Сменете външния пръстен на конусния лагер на входния вал. За отстраняване използвайте инструмент 8.0317 A, а за монтаж използвайте инструменти 8.0317 A и E.
2. Проверете състоянието на пластмасовия елемент (обозначен със стрелката), подаващ масло към вторичния вал, и след това монтирайте щифта за избор.
3. Монтирайте диференциала във външния корпус, смажете повърхностите на капака с Loctite Formetanch. Закрепете капака.
4. Инсталирайте О-пръстена (инструмент 8.0317 G).
5. Измерете предварителното натоварване на диференциалния лагер (ако е приложимо). Поставете уплътнение 8.0317 L (дебелина 2,2 мм) и след това корпуса на лагера без водача на скоростомера и без О-пръстена. Постепенно затегнете болтовете до необходимия въртящ момент, като през цялото време завъртате диференциала, след което развийте и извадете корпуса на лагера.
6. Отстранете дистанционера 8.0317 L и измерете разстоянието между външния лагерен пръстен и повърхността на свързване на корпуса на външния диференциал (използвайте дълбокомер).
7. Измерете височината на седалката на корпуса на лагера.
8. Намерете разликата между двете измерени стойности. За да се намери дебелината на уплътнението, което трябва да се монтира, за да се осигури необходимото предварително натоварване на лагерите, е необходимо да се добави 0,1 mm към намерената стойност.
9. Инсталирайте задвижващия модул на скоростомера върху корпуса на лагера, поставете О-пръстена и закрепете корпуса на лагера към корпуса на външния диференциал. Затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
10. Инсталирайте О-пръстена в корпуса на лагера.
11. Инсталирайте водача на освобождаващия лагер и външния пръстен на лагера.
12. Монтирайте рамката на заден ход (ако е премахната).
13. Подгответе селекторния вал: като използвате инструмент 0317 C, компресирайте пружината заедно с двете й пластмасови чашки, подравнете селекторния щифт и заключващата скоба (тръба с диаметър 13 mm и 34,5 mm дълго).
14. Поставете селекторния вал, отстранете пружинния компресор, монтирайте щифтовете.
15. Монтирайте междинния конектор за лоста на скоростния вал, О-пръстена, други части и конектора, уплътнението и гайката.
16. Поставете специалното уплътнение на селекторната ос (инструмент 8.0317 B) и след това щепсела на оста.
17. Поставете намагнетизираната плоча в картера и монтирайте картера. Смажете повърхността с Loctite Formetanch.
18. Сгънете входящия и изходящия вал с вилиците и техните оси и монтирайте всичко заедно в картера.
19. Монтирайте задния мост и предавката. Поставете правилно щифта на оста и се уверете, че скосяването на зъбите на зъбното колело сочи нагоре (за да се улесни монтирането на зъбното колело, рамката на зъбното колело за заден ход трябва да се повдигне).
Внимание! Завийте винта, закрепващ оста на заден ход (момент на затягане - 20 Nm).
20. Монтирайте ключалката на неподвижната ос, опорния пръстен на лагера на изходящия вал. Повдигнете целия модул, за да улесните монтажа му. Затегнете двата лагерни болта до 15 Nm.
21. Монтирайте пиньон 5-та предавка на изходящия вал; Фланецът трябва да е от страната на лагера.
22. Монтирайте външната упорна шайба на лагера на съединителя. Обърнете внимание на правилната инсталация.
23. Монтирайте втулката на 5-та предавка и след това 5-та предавка и плъзгаща се втулка с главина.
24. Включете две предавки, затегнете гайката на изходящия вал (50 Nm) и я осигурете срещу отвиване.
25. Отстранете 5-та втулка за изместване, поставете вилиците и след това закрепете всичко с топка и заключваща пружина.
26. Включете отново две предавки и затегнете гайката на входния вал (50 Nm) и след това я осигурете срещу отвиване.
27. Изключете 5-та предавка и след това закрепете щифта.
28. Смажете с Loctite Formetanch и поставете капака на 5-та предавка.